瑪莎拉蒂價(jià)格區(qū)間 最便宜的瑪莎拉蒂上線(xiàn)

上周，瑪莎拉蒂最新中型SUV車(chē)型Grecale正式公布了在華售價(jià)。這次一共發(fā)布了五款。除了GT版、摩德納版、Trofeo版，還同步發(fā)布了兩款PrimaSerie首發(fā)限量版，全系售價(jià)區(qū)間為63.88萬(wàn)-106.38萬(wàn)元。未來(lái)，瑪莎拉蒂還將推出純電動(dòng)版Grecale，這也是瑪莎拉蒂歷史上第一款純電動(dòng)汽車(chē)，將采用400伏技術(shù)。

乍一看，Grecale的外觀與較小的Levante非常相似，但整車(chē)的姿態(tài)比它的大哥要低，尤其是飽滿(mǎn)的尾部線(xiàn)條，從側(cè)面看更像是一輛高性能的掀背車(chē)。當(dāng)然，它實(shí)際上有許多獨(dú)特的細(xì)節(jié)，如回旋鏢尾燈的設(shè)計(jì)，其靈感來(lái)自意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅的作品——瑪莎拉蒂3200 GT。

尺寸方面，Grecale GT版的長(zhǎng)寬高分別為4846、1948和1670 mm，軸距為2901 mm，相比最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），整車(chē)明顯更大，尤其是車(chē)身長(zhǎng)度和軸距，所以Grecale的后排腿部空間應(yīng)該比Macan寬敞很多。

我覺(jué)得Grecale的內(nèi)飾比外觀更有新意。12.3英寸的全數(shù)字儀表盤(pán)屏幕和中控臺(tái)上下屏幕(上面12.3英寸，下面8.8英寸)最早出現(xiàn)在瑪莎拉蒂車(chē)型上，這也應(yīng)該是最數(shù)字化的瑪莎拉蒂。

中控臺(tái)上方的時(shí)鐘是經(jīng)典設(shè)計(jì)，但首次采用智能數(shù)字形式，不僅可以選擇不同的主題界面，必要時(shí)還可以作為指南針或重力儀使用。因?yàn)槭∪チ舜罅康膶?shí)體鑰匙，傳統(tǒng)的換擋桿變成了鑰匙換擋機(jī)構(gòu)，整個(gè)中央通道變得更加簡(jiǎn)潔，儲(chǔ)物空間也更加充裕。

Grecale GT版的動(dòng)力系統(tǒng)和摩德納版一樣，來(lái)自于2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)的組合。兩者的區(qū)別在于動(dòng)力輸出有高有低，前者300馬力，后者330馬力。

Trofeo的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是最吸引人的一款，與MC20一脈相承。它還采用了源自F1尖端技術(shù)的雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)，只是干油底殼換成了濕油底殼，其性能參數(shù)為530馬力/630牛米，百公里加速時(shí)間僅為3.8秒。

先說(shuō)兩款限量版的PrimaSerie。PrimaSerie的意思是獨(dú)一無(wú)二，象征著尊嚴(yán)。首先，GT PrimaSerie推出限量版，共256臺(tái)。它有兩種外觀顏色，分別是紅色卡鉗的Bianco Astro和黃色卡鉗的Blu Intenso。這兩款各限量128臺(tái)。

深藍(lán)涂裝采用黑色皮革，藍(lán)色縫線(xiàn)，是首款限量款。相比普通GT車(chē)型，其配置更加豐富，包括運(yùn)動(dòng)14向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)(帶駕駛位置記憶功能)、前排座椅加熱、打孔R(shí)adica木內(nèi)飾、全景天窗、氛圍燈(在儀表盤(pán)和門(mén)板處)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)(帶后排觸摸屏控制)等等。

Trofeo PrimaSerie首款限量版有三種外觀顏色：GT紅、磨砂熔巖灰和賽道黃。同時(shí)升級(jí)了包括彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)、紅外防護(hù)、隔熱擋風(fēng)玻璃等舒適配置。Trofeo PrimaSerie作為本次唯一一款售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)元的車(chē)型，首款限量版可謂是性能和配置的天花板，當(dāng)然也是最稀缺的，限量只有10臺(tái)。

很多人自然會(huì)把Grecale和保時(shí)捷Macan相提并論，所以當(dāng)它的價(jià)格公布的時(shí)候，好幾個(gè)朋友都說(shuō)超出了他們的預(yù)期。但不可否認(rèn)的是，作為中國(guó)市場(chǎng)最便宜的瑪莎拉蒂，Grecale的問(wèn)世降低了品牌的入門(mén)門(mén)檻，同時(shí)63.88萬(wàn)元的GT版將可能成為最受歡迎的瑪莎拉蒂。

但如果非要推薦的話(huà)，我更傾向于更貴的Trofeo版本，原因有二：一是在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型的大背景下，大排量、大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來(lái)越稀缺；第二，雖然99.98萬(wàn)的價(jià)格并不便宜，但是百萬(wàn)元油罐車(chē)能做到530馬力，像海神這樣強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)真的不多。