森林人斯巴魯怎么樣 試駕斯巴魯森林人
提到斯巴魯,大家想到的都是經(jīng)典的水平對置發(fā)動機和左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng),這些都是刻在斯巴魯骨子里的核心賣點。當然,除了看家技術,斯巴魯在中國市場賣的車還是純進口的。如果從市場角度來看進口車型的優(yōu)勢并不明顯,尤其是對于一款緊湊型SUV車型來說,從另一個角度來看,純進口的身份更為其增添了獨特的魅力。今天我們就來看看純進口身份的斯巴魯森林人是怎樣的體驗。
也許你會覺得這輛試駕車是一輛全新的媒體試駕車,但是當我拿到試駕車的時候,發(fā)現(xiàn)它的累計行駛里程已經(jīng)超過了6萬公里(具體數(shù)值:65463km)。那么,開著一輛行駛里程超過6萬公里的車,經(jīng)過媒體的試駕,這輛斯巴魯森林人能給我們帶來怎樣的表現(xiàn)呢?這不能不引起我們編輯部所有人的關注。
首先,從外觀上看,斯巴魯森林人依然保持了現(xiàn)款車型的經(jīng)典設計風格。雖然有6萬多公里的行駛里程,但看不出是“老爺車”,所以僅從外觀來看,整車的油漆還是很不錯的。此外,經(jīng)典的六邊形進氣格柵搭配厚重的鍍鉻LOGO裝飾條,看起來非常百搭。在這個時尚滿天飛的時代,斯巴魯森林人看起來真的很時尚。
另外,從斯巴魯森林人的車身側(cè)面看,我們會發(fā)現(xiàn)整個車身看起來會很有力量。直到拿到它的車身數(shù)據(jù),我才恍然大悟,整個車身的長度達到了4640mm,車身的高度達到了1730 mm,修長的車身和更高的高度讓它看起來比同級別的緊湊型SUV還要大。并且整車還大量使用了鍍鉻飾條,包括外后視鏡外殼(銀耳)、車窗鍍鉻飾條、裙邊底部鍍鉻飾條等。你可以說它更狂野,當然也可以說它更注重表現(xiàn)。
另外,從全車輪胎來看,我們會發(fā)現(xiàn)圓點的后四位顯示“4118”,也就是說與這輛車匹配的輪胎是18年第41周生產(chǎn)的。此時,根據(jù)其車身銘牌的生產(chǎn)日期,我們不難發(fā)現(xiàn)其輪胎也保持了原始狀態(tài)。為此,首先可以確定這輛車沒有大的事故,其次它的輪胎性能已經(jīng)很令人滿意了。
來到車尾之后,斯巴魯森林人的設計很有層次感,比如頂部黑色玻璃和黑色裝飾條的搭配,以及兩側(cè)不規(guī)則的尾燈,讓它看起來更加運動。下面的白色車身搭配黑色飾條和底部的銀色護板,更能展現(xiàn)其野性的一面。所以,對于斯巴魯森林人的潛在購買者來說,你必須欣賞它的個性和野性風格。當然,水平對置發(fā)動機的標志,無論是在車的側(cè)面還是車尾,都有明顯的標志。
相比新潮的外觀,斯巴魯森林人的內(nèi)飾顯得有些過于成熟穩(wěn)重,6萬多公里的媒體試駕還是能看到一些年頭的。不過好在整車采用的雙色內(nèi)飾設計看起來還是很豪華的,尤其是棕色座椅搭配棕色裝飾等等。另外整車用料比較良心。基本上大多數(shù)人能摸到的地方都用軟性材料,在這個摸遍天的時代,實體按鍵的布局是如此的方便。
雖然整體感覺不錯,但回到細節(jié),還是能明顯感受到它的凝重感,風雨兼程。比如它使用的多功能方向盤,方向盤加熱等功能齊全,配置先進,但方向盤被蹂躪后依然有明顯的包漿,方向盤上的縫線也有明顯的黑漬。幸運的是,在材料方面沒有損壞的跡象。如果不是媒體試駕,相信不會有明顯痕跡。
其次,在中控屏幕的顯示區(qū)域,斯巴魯森林人采用了上下兩層的雙屏設計,但需要吐槽的是屏幕顯示效果有點過時,轉(zhuǎn)動旋鈕時的滴水聲有點低檔。優(yōu)點是整個屏幕顯示的信息清晰,支持不同功能信息的顯示,比如油耗、動力分配、俯仰角等,都可以顯示在上屏,下屏主要負責娛樂和導航信息。
另外,在乘坐方面,首先不得不稱贊的是它的前后座椅都支持座椅加熱功能,后面還有獨立的空調(diào)控制區(qū),可以為后排乘客提供更加舒適的乘坐體驗。其次,整個座椅的厚度和皮質(zhì)的柔軟度都不錯,長途騎行的舒適性值得稱道。空間方面,身高175cm的作者坐在后排后,頭部空間可以有一拳以上,腿部空間可以有兩拳以上。斯巴魯森林人的空間感沒什么好擔心的。
接下來在動力方面,這次試駕屬于混動版,也就是說除了發(fā)動機之外,還多了一個電機提供動力,這樣就形成了混動系統(tǒng)。其中,發(fā)動機依然是經(jīng)典的水平對置2.0升立式四缸發(fā)動機,可輸出最大功率107 kW,峰值扭矩188 Nm,而電機最大功率輸出為63 Nm。匹配的傳動系統(tǒng)是模擬7擋的CVT無級變速器。懸架是前雙橫臂獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合,并搭載了斯巴魯著名的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。
如果只從動力系統(tǒng)來判斷斯巴魯森林人,它的性能未必優(yōu)秀。但是你開過之后,它的動力表現(xiàn)也不弱,可以和豐田的2.5升自然吸氣發(fā)動機車型相抗衡。而且這款車型可以在發(fā)動機處于停止狀態(tài)的情況下,利用電機輸出低轉(zhuǎn)速的動力。當您加大油門加速時,發(fā)動機將開始提供良好的加速性能。所以總的來說,這款搭載混動系統(tǒng)的智能發(fā)動機性能還是比較智能的,在我們行駛過程中它的最低油耗可以達到7.3升/百公里,對于這么大的車型來說是非常優(yōu)秀的。
當然,對于斯巴魯森林人來說,全時四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以提供更強的過彎能力和路面抓地力,在野外也是一把好手。斯巴魯森林人采用的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)有多種模式可供選擇,即使面對45的斜坡也能讓車輪保持足夠的抓地力。司機只需要控制好方向,穩(wěn)住油門,就能順利通過。當然它的通過性能在如今的城市SUV市場也是比較強的。所以說斯巴魯森林人是一款“有能力”的車型一點都不為過。
當然,除了道路和泥地的良好表現(xiàn),斯巴魯森林人搭載的EyeSight智能駕駛輔助系統(tǒng)在目前市場上還是比較先進的。相信大家也從多次測試中發(fā)現(xiàn)了它的優(yōu)越性。首先,該系統(tǒng)不僅可以完成日常的智能駕駛輔助系統(tǒng),還擁有更強的防撞預警系統(tǒng),安全性能可以媲美著名的沃爾沃城市安全系統(tǒng)。此外,內(nèi)飾還通過攝像頭的布局實時監(jiān)控駕駛員的眼部狀態(tài)。如果注意力偏離超過3秒,則是防止困倦或危險駕駛的提醒。
最后結論:對于斯巴魯森林人來說,或許它的設計不夠出彩,不夠華麗,但它出色的技術實力,更強的安全系統(tǒng),更強的四驅(qū)性能,能讓你更放心。此外,對于斯巴魯森林人來說,純進口的地位進一步阻礙了其消費者,但這并不妨礙其成為知心朋友。
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