華晨寶馬和寶馬的區(qū)別 寶馬車和華晨寶馬詳細(xì)分析

導(dǎo)讀：現(xiàn)在我們經(jīng)常聽到兩個詞“合資車”和“國產(chǎn)車”。合資是指國外品牌，如大眾、豐田、別克等。這些都是合資車。一旦我想買一輛國外制造的汽車，我不得不把它進(jìn)口到中國。后來發(fā)現(xiàn)整個過程很繁瑣，浪費(fèi)時間。不如把工廠建在國內(nèi)，或者和國內(nèi)汽車廠商合作生產(chǎn)汽車，于是成立了合資企業(yè)。

寶馬叫“華晨寶馬”，奧迪叫“一汽奧迪”。于是有網(wǎng)友問：“寶馬”和“華晨寶馬”有什么區(qū)別？老司機(jī)實話實說，別買錯了。寶馬和本土廠商合作的時候就開始本土化了。進(jìn)口車和合資各有優(yōu)勢。目前國內(nèi)消費(fèi)者購買的寶馬大多是華晨品牌。

進(jìn)口寶馬比較貴，也不一定能滿足車主的需求。國產(chǎn)后的價格比進(jìn)口車更實惠。在制造技術(shù)和加工方面，與德系寶馬保持一致，可以放心購買。最重要的是車尾文字，可以扣分。如果你覺得“光彩”低，直接刮掉魚線就行了。

純血統(tǒng)在買寶馬的時候，有些車主很固執(zhí)，就是等進(jìn)口車，愿意等時間。在他們的印象中，進(jìn)口車有著純粹的靈魂和血液。其實這種認(rèn)知是錯誤的。合資企業(yè)不是留給國內(nèi)工廠選料加工，使用的自動化機(jī)器都是從德國運(yùn)過來的。寶馬在世界各地都有加工廠，材料也是由寶馬在不同的國家和公司采購，然后發(fā)往制造目的地。這意味著寶馬用的進(jìn)口材料，合資寶馬也在用，而且血統(tǒng)很純正。

中國寶馬的尾部有性能數(shù)字，比如三系的325Li。如果是進(jìn)口車，或者國外生產(chǎn)的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），字母L是不存在的。L代表加長，與奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中的L含義相同。在中國，大多數(shù)消費(fèi)者喜歡較大的型號。為了迎合國內(nèi)車主，現(xiàn)在有帶L的車型。從外觀上看，325Li比325 I大了一圈，建議國內(nèi)消費(fèi)者以華晨寶馬為主，不僅提車快，價格也更實惠。軸距的延長提供了更廣闊的乘坐空間。

現(xiàn)在很多人都有一個普遍的觀念，就是進(jìn)口產(chǎn)品比國貨好，高價產(chǎn)品比低價產(chǎn)品好。正是這兩點(diǎn)誤導(dǎo)了很多消費(fèi)者。雖然有些道理，但我們不能全信。比如合資寶馬和進(jìn)口寶馬的區(qū)別，就是產(chǎn)地一樣，一脈相承。為什么國產(chǎn)后價格下降了？有些車主很聰明，以為在國產(chǎn)過程中偷工減料，其實不然。主要是國內(nèi)工人價格低，整體制造成本下來了，所以華晨寶馬的價格更便宜。

每個企業(yè)都是以利潤為導(dǎo)向的。雖然寶馬在全球都有自己的工廠，但是從一輛車的利潤來看，各個地區(qū)差別不大。首先，在北美和歐洲，人們的生活相對富裕，勞動力的價格也很高，這意味著工人的工資高，造車的成本就上去了。再加上進(jìn)口車有各種稅，所以進(jìn)口車價格貴，并不是廣大車主所想的那樣。亞非拉等地區(qū)勞動力多，價格低，導(dǎo)致造車成本降低。華晨寶馬汽車產(chǎn)量全球第二，國內(nèi)制造速度之快可想而知。

結(jié)論：華晨寶馬和寶馬在品質(zhì)和體驗上沒有區(qū)別。最大的區(qū)別就是國貨更便宜，更適合國內(nèi)消費(fèi)者。相比之下，選擇國產(chǎn)寶馬肯定更實惠！然而，目前4S商店里的寶馬都是國產(chǎn)的，大多數(shù)人都買合資的寶馬。但是買了合資寶馬之后，肯定會有很多人會扣華晨這個詞。就算最后扣了字也沒關(guān)系，只要logo不動就行！你認(rèn)為華晨寶馬和寶馬的區(qū)別在哪里？