性價(jià)比最高的汽車品牌 盤點(diǎn)4款性價(jià)比車王

2020年好像有點(diǎn)快，轉(zhuǎn)眼間就2月了。與往年相比，今年的春節(jié)少了些熱鬧，多了些關(guān)愛。在經(jīng)歷了春運(yùn)人流聚集帶來的諸多隱患后，擁有一個(gè)相對安全的私人出行空間成為今年大多數(shù)家庭的迫切需求。針對目前大家的用車需求，本期盤點(diǎn)了4款7-12萬價(jià)位的高性價(jià)比車王，希望能在這個(gè)特殊時(shí)期給大家?guī)碇锌系膮⒖肌?p>品質(zhì)穩(wěn)定的常青樹——H6

H6，就像張學(xué)友和音樂界的常青樹。雖然2019年整體銷量下滑，但依然保持了月銷過萬的強(qiáng)勁勢頭。目前H6部分車型優(yōu)惠2萬后，價(jià)格區(qū)間仍為8-13萬。作為國內(nèi)的suv，常青樹已經(jīng)上市11年了。幾經(jīng)迭代，其外觀并無明顯改善。延續(xù)了幾年前的風(fēng)格，缺乏原創(chuàng)性，似乎對年輕人不太友好。從最初的三菱2.0L到現(xiàn)在的1.5T 7DCT，動力系統(tǒng)平均油耗在8L左右。而整個(gè)動力系統(tǒng)，與近兩年上市的自主新車相比，在動力響應(yīng)、換擋平順性、NVH等方面都有明顯的不足。與用戶溝通的智能化方面就更單薄了。

筆者也曾和業(yè)內(nèi)資深人士探討過，為什么H6一直賣得好，其實(shí)跟中國消費(fèi)者的消費(fèi)心理有關(guān)。首先，預(yù)算10萬左右的購車者，對車的要求不高，對性能有一定的心理預(yù)期。其次，人們對汽車一無所知，所以從眾心理被放大，買的人多了，應(yīng)該不會差太多。

總結(jié)：H6正在消費(fèi)自身市場份額帶來的品牌紅利。然而，現(xiàn)在已經(jīng)不是九年前了，H6需要適時(shí)改變。

價(jià)格政策：3.5分

設(shè)計(jì)：3分

車輛空間：4分

動力系統(tǒng)：3.5分

汽車保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性：3.5分

智力：3分

綜合得分：3.41分。

技術(shù)深厚的合資“新寵”——捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2019年2月正式改標(biāo)，以自主品牌進(jìn)行市場布局。同年，捷達(dá)VS5上市。捷達(dá)是國人的情感記憶。曾幾何時(shí)，捷達(dá)在中國是轎車的代名詞。捷達(dá)品牌的獨(dú)立也意味著大眾對中國市場的重視。

捷達(dá)VS5目前沒有優(yōu)惠，價(jià)格區(qū)間8.48-11.28萬元，上市后平均每月8000多臺。從外觀設(shè)計(jì)上可以看出，捷達(dá)VS5有意迎合了中國年輕人的審美，突破了傳統(tǒng)德系車穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，賦予其年輕活力的元素。唯一遺憾的是，即使車頂不設(shè)計(jì)全景天窗，整體的高級感和采光率也會大打折扣。捷達(dá)VS5車身為4419x1841x1616，尺寸緊湊。相比自主品牌，空間可能算是它的短板，尤其是后排空間略顯局促。捷達(dá)VS5匹配的動力系統(tǒng)采用1.4T 6AT，發(fā)動機(jī)為MQB平臺研發(fā)的EA211發(fā)動機(jī)，重量輕，技術(shù)成熟。變速箱采用愛信6AT變速箱，技術(shù)先進(jìn)，節(jié)油靜音。動力的匹配無疑是非常地道的！當(dāng)然，捷達(dá)VS5的發(fā)動機(jī)用的是95 #汽油，不親民，油耗在8-9L之間，所以要對后期的養(yǎng)車成本有心理準(zhǔn)備。最后，捷達(dá)VS5和很多合資品牌一樣，在這個(gè)價(jià)位段的智能化方面落后于自主品牌。

總結(jié)：捷達(dá)VS5的價(jià)格區(qū)間符合自主品牌，但在空間舒適性和經(jīng)濟(jì)性方面還有待提高，對大眾來說不夠親民。

價(jià)格政策：3.5分

設(shè)計(jì)：4分

車輛空間：3.5分

動力系統(tǒng)：4分

汽車保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性：3.5分

智力：3分

綜合得分：3.58。

獨(dú)立智能先鋒——宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

宋Pro作為宋的迭代機(jī)型，上市兩個(gè)月就完成月銷過萬，超越上一代產(chǎn)品，成為2019年最值得關(guān)注的產(chǎn)品之一。

宋Pro價(jià)格沒有優(yōu)惠，四款自動擋車型價(jià)格在9-12萬之間。宋Pro依舊延續(xù)了龍臉2.0的設(shè)計(jì)語言，繼承了龍?jiān)氐臋C(jī)身設(shè)計(jì)。相比上一代產(chǎn)品，還是有明顯提升的，機(jī)身也更加穩(wěn)定。整車尺寸為4650x1860x1700，在同級車型中并不多見。后排座椅角度可以調(diào)節(jié)，更適合多人出行。動力系統(tǒng)采用1.5T 6DCT，平順性和動力響應(yīng)中規(guī)中矩，油耗8-10L左右。畢竟宋Pro還是以智能帶來的便捷操控為核心賣點(diǎn)。這一次，宋Pro搭載了DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，12.8寸旋轉(zhuǎn)大屏，橫屏豎屏自由切換，下載上百個(gè)app，甚至可以玩“吃雞”和卡拉ok。總之這套系統(tǒng)功能強(qiáng)大，在獨(dú)立車型中出類拔萃。

總結(jié)：宋Pro的智能化賣點(diǎn)，適合年輕人的生活場景。作為一款在自主品牌中被寄予厚望的產(chǎn)品，升級動力系統(tǒng)更加完美。

價(jià)格政策：3.5分

設(shè)計(jì)：4分

車輛空間：4分

動力系統(tǒng)：3.5分

汽車保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性：3.5分

智力：4.5分

綜合得分：3.83分。

國民實(shí)力車王——長安歐尚X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

說到歐尚，你可能還很陌生。其實(shí)他是長安的全新乘用車品牌。自2018年以來，它推出了幾款高端7座車，如科賽和尚可，并開始進(jìn)入5座SUV市場。長安成熟的造車背景使得長安歐尚迅速崛起。長安歐尚X7也是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生的。

長安歐尚X7售價(jià)7.77-11.77萬元，目前價(jià)格比較穩(wěn)定。不過近期可以參加“終身免費(fèi)保養(yǎng)，終身免費(fèi)保養(yǎng)”的政策活動，為你以后的養(yǎng)車降低成本。長安歐尚X7的設(shè)計(jì)靈感來源于自然美學(xué)。車身的線條運(yùn)用，光影表現(xiàn)，標(biāo)配的LED燈組，是點(diǎn)睛之筆。憑借青春活力的設(shè)計(jì)，長安歐尚X7榮獲2019國際cmf大獎。

長安歐尚X7整車尺寸為4705x1860x1720，可以說是越級尺寸，完全達(dá)到中型SUV的尺寸。為了適應(yīng)國內(nèi)的家用車，長安歐尚X7后座也是角度可調(diào)的，后座和前座的距離加大，甚至可以盤腿休息。長安歐尚X7在集團(tuán)資源共享的前提下，采用了與cs75相同的一套藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動力系統(tǒng)。全系標(biāo)配藍(lán)鯨1.5TGDI濕式7DCT變速箱。長安的動力系統(tǒng)調(diào)整在行業(yè)內(nèi)一直享有良好的口碑。這次動力調(diào)校由底特律R&D中心親自操刀，換擋平順，動力響應(yīng)積極，可以用體驗(yàn)來形容。目前長安歐尚X7油耗在8-9L左右，畢竟有這么大的車。智能層面長安歐尚X7采用自主研發(fā)的Onstyle 2.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持OTA升級，常用免喚醒語音識別。值得一提的是，首創(chuàng)的央視視聽功能，可以在車內(nèi)觀看你想要的電視節(jié)目。這個(gè)函數(shù)是一個(gè)添加函數(shù)。另外長安歐尚X7還增加了一個(gè)選裝包，包括人臉識別、apa5.0自動泊車系統(tǒng)等前沿技術(shù)，完全不輸宋Pro。

總結(jié)長安歐尚X7綜合實(shí)力強(qiáng)，“雙免”，養(yǎng)車無憂，動力強(qiáng)勁，跨越空間大?？梢哉f是自主品牌的新代表，有望接過H6的大旗，在緊湊型SUV市場繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌！

價(jià)格政策：4分

設(shè)計(jì)：4.5分

車輛空間：4.5分

動力系統(tǒng)：4分

汽車保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性：3.5分

智力：4分

綜合得分：4.08。

總結(jié)：四款車型代表了7-12萬元緊湊型SUV市場的主流車型，整體表現(xiàn)再為你羅列一下。在特殊時(shí)期，希望大家足不出戶就能了解最新的車市動態(tài)。

基于目前全國的特殊情況，以領(lǐng)克，長安歐尚為首的車企已經(jīng)開始制定0接觸訂車活動，視頻看車，上門試駕，送車等等。非常時(shí)期，希望你能