別克君威2022最新款 別克君威動力參數
外觀方面,由于2022款只是年度改款車型,造型設計并沒有給我們帶來驚喜,依然是熟悉的外觀,但符合主流消費者的審美眼光。車頭部分應用了別克家族式的設計語言,其中飛翼式鍍鉻進氣格柵,配合兩側犀利的大燈,配合飽滿的車身布局,檔次感還是可以肯定的。
至于車身側面,采用溜背式的別克君威,運動氣息不錯。另外,更復雜的線條設計也讓它看起來更有肌肉感。另外,配合4904mm的長度,修長又運動,絕對是自身的真實寫照。
看尾部,相比前臉造型,明顯簡潔了很多,沒有太多花哨的設計。富有層次感的車尾布局、熏黑尾燈的組合以及小擾流板的加入與前臉相呼應。同時,下兩側的排氣布局也進一步加深了其主打運動時尚的定位。
轉身來到車前,和設計一樣,依然是熟悉的配方,熟悉的味道。類似于周圍的中控布局,讓整體看起來立體感十足。再加上按鍵式的把手和不錯的材質表現,別克君威的內飾質感不會讓我們有太多挑剔的地方。
起步價提高到了19.68萬元,換來了更全面的配置表現。除了前無線充電和多媒體后視鏡之外,之前高配版所象征的電動后備箱也在入門級版本中得到了應用。可見雖然起步價提高了,但是換來這些原廠舒適的科技配置,個人感覺還是很值得的。從性價比的層面分析,即使與其他同級別競品相比,2022款別克君威也更有發言權。
乘坐空間方面,2022款與老款相同。得益于2829mm的軸距表現,身高178cm的體驗者調整了前排適合駕駛的位置,坐在了第二排。腿部空間保持在兩拳左右,頭部空間將近一拳。在同級別中,它的表現還是值得稱道的。
動力方面,全系分為1.5T和2.0T兩款發動機最大功率分別為124kW和174kW,最大扭矩達到250nm和350nm,與之匹配的是九速手自一體變速箱。懸架部分采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架,屬于同級別正常水平。
選擇1.5T還是2.0T版本成了困擾很多朋友的問題。其實想買個空間大,性價比高的合資b級車,個人覺得1.5T版本就夠了。畢竟官方0-100Km/h加速成績是9.1秒,NEDC綜合油耗是6.3L/100km。動力輸出可以很好的滿足日常需求,燃油經濟性也很顯著。
當然,對于性能要求高的朋友來說,顯然2.0T版本是明智的選擇。官方0-100km/h加速成績為7.1秒,NEDC綜合油耗保持在6.6L/100km,幾乎做到了性能和油耗的兼顧。匹配的九速手自一體變速箱,除了在低速行駛時偶爾會有頓挫感外,大部分情況下都能比較平順。另外,年輕消費者在意操控性,別克君威也很稱職。無論是1.5T版本還是2.0T版本,實際駕駛質感都值得肯定。
綜合來看,君威作為別克的銷售主力,隨著2022款車型的登場,尤其是擁有諸多舒適科技配置的入門級版本,可以說產品競爭力得到了進一步的提升。另外,同級別的硬件布局,年輕人喜歡的設計,都是別克君威的亮點和優勢。如果近期有購買合資b級車的打算,且性價比要求較高,2022款別克君威還是值得考慮的。
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼