保時(shí)捷帕拉梅拉最新款 保時(shí)捷帕拉梅拉試駕評(píng)測

Panamera 參考價(jià)：99.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(169條)

有人說，你這輩子一定要有一輛保時(shí)捷，但對(duì)于小思來說，你只能看著它。今天，十周年紀(jì)念版來了。

性能、駕駛、品牌，這款保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 4S幾乎在各個(gè)方面都很優(yōu)秀。比它便宜，性能跟它差不多，品牌影響力不如它。我很少給一輛車打滿分。畢竟不缺黃金，但是這車的綜合性能真的讓我害怕。只要錢包夠厚，買了也不會(huì)后悔。

穿上GTS套件，整個(gè)氣場就強(qiáng)多了。

Panamera的比例版豐富了更多人的需求，后排腿部空間也非常充足。但是對(duì)于行政來說，不太舒服，尤其是座椅比較運(yùn)動(dòng)，坐久了會(huì)覺得累。相對(duì)來說，我推薦標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera，車身比例更和諧。

45度，最佳角度。

標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera已經(jīng)足夠完美。對(duì)于不想選行政D級(jí)車的用戶來說，Panamera是最好的選擇。新Panamera的出現(xiàn)主要是為了解決后排座椅空間的問題，舒適性還是有所欠缺的。買還是看需求，如果需要更大的后排空間可以選擇。

黑邊后更加運(yùn)動(dòng)。

標(biāo)配軸的Panamera也有非常不錯(cuò)的后排空間表現(xiàn)，可以和傳統(tǒng)的D級(jí)車媲美，會(huì)適合更多的買家，性能和外觀都不錯(cuò)，內(nèi)飾也足夠豪華。

向后45度

保時(shí)捷開的Panamera之后，動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，駕駛質(zhì)感是標(biāo)準(zhǔn)大型GT跑車的感覺，很不錯(cuò)。同細(xì)分市場最直接的競爭對(duì)手是瑪莎拉蒂總裁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但保時(shí)捷Panamera在配置、內(nèi)飾技術(shù)和他的加速時(shí)間上更有優(yōu)勢。

大屁股。雙邊四出口。

保時(shí)捷的超級(jí)跑車是這個(gè)陣營中最不尋常的一款。四門四座，也很舒服，很全面。也許你可以說它不是純粹的保時(shí)捷，但不可否認(rèn)它滿足了你所有的欲望，你有面子，舒適。

你各方面的分寸感都很好。這時(shí)候你就有更多的空間去享受車?yán)锏钠渌麞|西，比如先天的優(yōu)越感。

Panamera融合了跑車和豪華車的基因，是一款兼具駕駛樂趣和商務(wù)用途的車。保時(shí)捷張揚(yáng)的設(shè)計(jì)和豪華品牌的品質(zhì)是這款車最大的賣點(diǎn)。總的來說偏向于舒適性，操控性能無法和最純粹的保時(shí)捷跑車相比。

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我最滿意的是：豪華的外觀和內(nèi)飾，時(shí)尚的外形都是小思的最愛。的確，這一代帕拉梅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合我的欣賞水平，既不高調(diào)也不老套。屬于低調(diào)的超豪華運(yùn)動(dòng)轎跑。

21寸大輪胎。

試駕后我覺得最不滿意的是：這么高的動(dòng)力和油耗，沒問題。我真的買不起這樣的車。