汽車前減震器換一個可以嗎?

汽車減震壞了一個就必須一起換掉一對的，應該汽車減震器不同型號之間參數更有所不同，如果左右兩側型號規格不一樣會導致汽車行駛過程中左右車側不平衡，影響汽車行駛安全的。

汽車減震壞了一個就必須一起換掉一對的，應該汽車減震器不同型號之間參數更有所不同，如果左右兩側型號規格不一樣會導致汽車行駛過程中左右車側不平衡，影響汽車行駛安全的。

減震器是汽車在使用過程中的易損件，減振器的工作，將直接影響到汽車運行的穩定性和其他部件的使用壽命，所以我們要使減振器經常處于良好的工作狀態。

檢測減震器的方式：

1、在路況較差的道路上行駛10公里后停車。用手觸摸減震器外殼。如果溫度不夠高，減震器內部沒有阻力，減震器就不能工作。此時，可以加入適當的潤滑油，然后測試，如果殼體發熱，則是減震器內部油不足，應加入足夠的潤滑油；否則，減震器失效。

2、用力壓下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3跳，則減震器工作良好。

3、當汽車緩慢而緊急制動時，如果汽車振動比較劇烈，則說明減震器有問題。

4、刪除直立的減震器，并連接底部環虎鉗上夾，減少振動桿拉幾次，這一次應該是穩定的抵抗，拉起（恢復）的阻力應該大于阻力當壓下來，或不穩定的電阻等可能是內部缺乏油擋板或閥門零件損壞，應修理或更換零件。

擴展資料：工作原理：介紹帶氣缸雙向減振器的工作原理。在壓縮沖程中，是指汽車的輪子靠近車身移動，使減震器受到壓縮，此時減震器的活塞3向下運動。活塞下部腔體的體積減小，油壓增大，油液通過流量閥8流到活塞上方的腔體（上腔體）。

上腔被活塞桿1所占據，所以上腔增加的體積小于下腔減少的體積，部分油便會推動壓縮閥6，回流到油缸5。這些閥門節省的油形成了在壓縮運動中的懸架阻尼力。當減震器延長行程時，車輪相當于離開車身，減震器被拉長。減震器活塞向上移動。

活塞上腔的油壓上升，流量閥8關閉，上腔的油推動延長閥4進入下腔。由于活塞桿的存在，從上腔室流出的油不足以填滿下腔室增加的體積，這主要導致下腔室出現真空度。此時，儲油缸內的油推動補償閥7進入下部腔室進行補充。由于這些閥門的節流作用，懸架在拉伸運動中具有阻尼作用。