2010款 5.0L V8 NA HSE?攬勝底盤怎么樣?攬勝購車手冊

　　有個問題想請教大家，有什么東西是你只能在百萬以上的豪車上才能看見的？外觀、內飾的設計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案當然是有道理的，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也很難期望十來萬的車型上有過硬的“三大件”。今天我們要說的是攬勝（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　攬勝前臉呈現出穩重的設計風格，穩重且不失大方。

　　攬勝車尾給人一種非常大方的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　攬勝內飾顯得十分精細，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　攬勝配備了5.0L V8發動機，發動機最大功率375馬力，峰值扭矩510牛·米，工信部綜合油耗14.6L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，攬勝的車尾彰顯了大氣的氣質，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。此外，攬勝標配了自動空調、陡坡緩降、上坡輔助、倒車影像等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2010款 5.0L V8 NA HSE?攬勝底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 5.0L V8 NA HSE針對動力底盤的看法吧：網友@東浪汽車影音說道：“即使是車身大方向盤也是沒有虛位，只要熟練了開在路上也是游刃有余。”

網友@21411279說道：“操控性也不錯，以前開轎車現在和越野比起來，轎車就好像坐在地上開，這個視野好，就是高速時轉彎感覺有點飄，懸掛感受最明顯的就是停車的時候，明顯感覺高度在降低，行進過程中沒感受到懸掛調整，原車六活塞卡鉗，制動效果也不錯，都是在城市里面跑，一年半了也沒去越野過，沒體會過越野性能，夏天大雨過積水處時基本都沒考慮過，直接碾壓開過，城市里面一般涉水都沒問題。”

網友@lihongyang3d說道：“動力毋庸置疑，在高速上就像是一艘船在海上起起伏伏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）