雪佛蘭轎車系列有幾款車型 盤點雪佛蘭在售的5款轎車車型

讓很多人知道雪佛蘭這個品牌，應該要從《變形金剛》中汽車人“大黃蜂”變身的車型雪佛蘭科邁羅說起。作為通用旗下的美國品牌，與別克相比，其銷售業績并不是特別突出，但也以自己的特色在汽車市場占有一席之地。今天筆者給大家盤點一下雪佛蘭在售的五款車型，希望能給準備購買雪佛蘭品牌的消費者一些參考，選擇一款適合自己的好車！

雪佛蘭科邁羅

目前在售的雪佛蘭汽車只有5款，產品線單一。大部分車型都推出了2022款。目前車型價格已經大幅降低。以下是筆者整理的機型價格。

雪佛蘭有三個特點。第一，它偏愛輕混，從10萬級車開始就配備了輕混系統。第二，沒有室內設計感。如果你對內飾有特殊要求，看完雪佛蘭的內飾估計就不會繼續了解了。第三，癡迷于車輛的爆發力，我們會發現在同級別車型中，雪佛蘭有很多小排量渦輪增壓車型。

雪佛蘭Cavalier雪佛蘭入門車Kowoz是少有的搭載渦輪增壓的入門車，有1.3L和1.0T兩種車型可供選擇。1.0T車型百公里加速10.57s的動力表現在同級別中尚可。外觀設計中規中矩，內飾設計有很多硬塑料，包括方向盤，有點可怕。入口處沒有中控屏，同級別國產車的內飾和配置完全碾壓。全三缸發動機，高速噪音，鼓式剎車，空間表現一般。一般來說槽點多，亮點只有動力支撐。很難迎合國內大部分消費者的喜好。12月，汽車銷量僅排在第67位。

雪佛蘭路澤雪佛蘭路澤通用賣了很多廣告，國內很多人應該都知道，目前路澤車型降價3.6萬，2020版新車最低5.39萬，可以說是同價位合資車大眾桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）的有力競爭對手！但是10萬元以內，國產車競爭普遍比較激烈，合資車因為國產車的崛起，價格可以降到這個價位。而且7.89萬就能拿下48V輕混車型，動力系統同級無車。值得一提的是，1.3T車型小編測得百公里加速8.3秒，基本趕上1.4T車型，只是加速后期略肉，而百公里綜合油耗5.06L表現出色。缺點是廉價感的內飾和乘坐裝載的空間表現一般。不知道略顯運動的設計能否為科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）贏得一分。發動機依然采用三缸發動機設計。如果你不反感，估計你會習慣的。

雪佛蘭沃蘭多（查成交價|參配|優惠政策）沃蘭多的定位是轎車，但設計有7座版。總的來說，它其實更像一輛SUV。全系標配1.3T 48V輕混，獨立懸掛。動力和舒適性超過同級，尤其是降價后。價格的差異主要是因為配置的升級和五座與七座的區別。空間表現突出，內飾表現中等，但就雪佛蘭內飾的一貫風格而言，筆者認為都不錯。太平洋汽車實測百公里油耗只有5.6L，真的出乎意料。沃蘭多是一款性價比很高的合資車，對于對空間、動力、舒適性有要求的消費者，可以滿足你的要求。

雪佛蘭是國內唯一在售的電動汽車，在國內競爭異常激烈的新能源汽車市場銷售表現非常一般。很多人應該不知道，雪佛蘭也出了一款電動車。全新2022款雪佛蘭的起售價為16.49萬元，相比大眾新能源ID系列的多車型、多價格區間的市場覆蓋，很難引起消費者的興趣。86.4%的續航達成率中規中矩，功耗、充電速度等成績中等偏上但并不亮眼。外觀時尚動感，前臉寬大，辨識度高。遺憾的是，時尚的氛圍并沒有延續到內飾設計上，還是同樣的純黑和變化不大的中控臺設計。讓人吐槽的是已經賣到了15萬以上。整車OTA升級只支持多媒體有點不合理。

邁銳寶XL定位中型車邁銳寶特別吸引人的是其2.0T車型搭載了與凱迪拉克CT5相同的發動機。作為一款與豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）定位相同的中型車，淪落到緊湊型車的價格區間，12月銷量僅排在第17位，產品競爭力與銷量不成正比。仔細看，整車的動力、舒適性、空間表現都是超越同級的，尤其是動力可以說達到了碾壓的水平，但拉夸的內飾與定價、定位無關。能在這個價位買車的消費者要求很高，內飾無疑成為儀式感不足的重要因素。

結論雪佛蘭的車確實有自己的特點，或許是受追求爆發力的美國“肌肉車”文化影響，對渦輪增壓有著執著的追求。但總體來說，缺點很明顯，尤其是沖擊高端市場的產品力還有很大的提升空間！