suv國產車排行榜前 國產車制霸前三

乘用車協會近期發布的數據顯示，2022年5月乘用車市場零售量達到135.4萬輛，同比下降16.9%。那么值得注意的是，5月份自主品牌零售額達到62萬，同比增長5%，而環比增長達到29%。5月，自主品牌國內零售份額也達到46.3%，較去年上升9.8個百分點。

自主品牌的零售份額在不斷增加。與此同時，自主品牌在最火熱的SUV市場也開始顯示出霸主地位。在乘聯會發布的5月銷量榜單中，自主品牌包攬了榜單前三名。

排名第一的是比亞迪宋系列。自去年比亞迪開始爆發以來，比亞迪全系列產品高歌猛進，比亞迪宋系列銷量不斷創新高。5月份直接創造了31977輛的銷量，同比增長131.0%。其銷量甚至超過了榜單第二名和第三名的總和，堪稱成功。

5月份比亞迪總銷量突破11萬輛，宋系列為其提供了3萬輛的銷量，甚至遠超秦系列。比亞迪在秦系列車型熱度衰減后仍能保持高銷量，宋系列可以說功不可沒。稱比亞迪宋系列為比亞迪的中流砥柱并不為過。

排名第二的是老牌哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策），5月份實現銷量16470輛。哈弗H6在SUV銷量排行榜上拿到了90多個冠軍，可以說是榜單上的強勢選手，但是再強勢的選手，在時代的洪流下總會有老去的一天。

哈弗H6雖然排名第二，但其5月銷量同比下降34.3%，降幅驚人。值得注意的是，哈弗H6在5月份并沒有受到疫情的太大影響，工廠也照常工作。也就是說，哈弗H6真的倒在了時代的洪流之下。

現在新能源汽車橫行。比亞迪宋系列因為混動和純電動產品可以取得不錯的成績，而哈弗僅靠燃油車很難走遠。如果哈弗H6長期不打破常規求變，很有可能很難再看到哈弗H6上榜。

但長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）系列排名第三，5月份共售出13070輛，較去年下降42.1%，幾乎減半。但長安CS75之所以依然名列前茅，是因為它超越了同級別合資車的產品競爭力和跨越挑戰的實力。

如今長安CS75家族早已突破了150萬的銷量大關，目前最暢銷的車型長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）在這里上市三年來銷量已經超過50萬臺，市場表現也十分出色。在比亞迪宋系列誕生之前，它是唯一能與哈弗競爭的車型。

如今長安汽車的口碑不斷攀升。在激烈的市場競爭環境下，雖然長安CS75系列銷量相比去年處于一定的低迷狀態，但值得一提的是，目前長安在新能源方面的布局已經越來越廣、越來越深，推出了不少新能源汽車。我相信在不久的將來。長安CS75系列還將擁有全新的動力系統，而屆時，憑借長安的口碑和CS75系列的產品力，相信長安CS75系列將迎來新的銷售高斜率。

當然，合資車型雖然沒有進入前三，但是實力也不容小覷，尤其是日系合資SUV都進入了榜單，比如豐田RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策），本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策），本田繽智（查成交價|參配|優惠政策），本田郝穎，豐田威蘭達（查成交價|參配|優惠政策），日產逍客（查成交價|參配|優惠政策），甚至占據了榜單的半壁江山。

特別值得注意的是RAV4榮放和本田CR-V，這兩款SUV可以說是國內SUV月銷量榜的永久玩家，甚至CR-V和RAV4還多次登頂。在這份5月份的SUV銷量排行榜中，這兩款車的銷量分別達到了12387輛和12335輛，分別為長安CS75。