為什么路邊有很多僵尸車 報廢僵尸車補貼標準
可能有人會奇怪,為什么這些車的車主寧愿把車放在路邊等著生銹,也不愿意送到汽車報廢廠去申請報廢。一般來說,只要汽車達到了使用年限,就可以向車管所申請報廢,完成一系列手續后,還可以領取報廢補貼。
機動車報廢補貼標準根據我國相關法律法規,國內非營運汽車的報廢補貼需要根據汽車的具體排量來支付。1升及以下排量的私家車,每報廢一輛可獲得6000元至8000元的補貼;排氣量超過1升但低于1.35升可獲得1萬至1.2萬元補貼;排量達到1.35升以上,可以獲得1.8萬元到2萬元的補貼。總的來說不是小數目,但是為什么路上還是有那么多僵尸車?
幾年前,我國相關法律規定,汽車使用15年后必須報廢,不能再合法合法上路行駛。然而,得益于汽車工業的快速發展,汽車的質量變得越來越可靠。甚至當我們走在路上時,有時還能看到那輛方方正正的老桑塔納(查成交價|參配|優惠政策)。15年的使用年限顯然已經不適用于現在的大部分車型。有關部門注意到這一情況后,開始調整報廢規定,取消了15年強制報廢政策,取而代之的是使用15年以上的車輛必須每半年參加年檢,以保證車輛能夠正常使用。
為什么很多人寧愿把車扔了也不愿意送去報廢?眾所周知,整個過程基本可以用“又臭又長”來形容,既繁瑣又浪費時間。很多車主一年一次都不想參加,更別說一年兩次了。但是車主送去報廢也沒什么區別,因為報廢需要的流程比年檢還麻煩,車主往往要在各個部門辦理好幾天的手續才能拿到報廢補貼。
當然,也有一些車主并不覺得報廢申請流程麻煩,只是因為其他原因無法申請報廢。就像年檢一樣,車輛申請報廢前,需要清理違章信息后才能送去報廢,車主必須繳納罰款后才能取消違章。對于一些經常被處罰的車主來說,報廢賠償不夠交罰款,他們也不傻。他們如何申請報廢?還不如直接放在路邊生銹。
總結:對于那些有良好駕駛習慣的車主來說,與其忍受一年兩次讓人心疼的檢查,不如盡快把車送去申請報廢。所謂長痛不如短痛。雖然報廢補貼的申請手續比較繁瑣,但是這樣走一遍就夠了,還能拿到一筆豐厚的補貼。為什么不呢?
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