中級車排名前十名的車 1月中級車銷量排名

隨著各大車企1月份各款車型銷量的公布，各細分市場的銷量排名也相繼出爐。其中，中級車市場作為重要的細分市場，備受關注。作為2022年初，其1月銷量排名自然會得到更多關注。

1月中級車銷量冠軍被凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）奪得。同時，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）獲得中級車銷量第二名。雅閣（查成交價|參配|優惠政策）1月中級車銷量排名第三。但是三者之間的銷量并沒有拉開太大的距離。雅閣和凱美瑞1月銷量只有2000輛。天籟（查成交價|參配|優惠政策）在1月份依然保持了較高的人氣，位居中級車銷量排行榜第四位。但特斯拉Model3未能進入排名前十，其1月銷量僅為2000多輛。

第一名豐田凱美瑞

1月銷量：24900輛

1月份凱美瑞表現相當強勁，不僅一舉奪得中級車銷量冠軍稱號，還實現了21.3%的同比增長。相比雅閣和天籟，凱美瑞的整體實力更加均衡。而且空間上也沒有太大優勢。凱美瑞之所以能從眾多對手中脫穎而出，背后有豐田品牌信仰的加持，終端市場給予了不錯的優惠，自然吸引了一部分消費者的青睞。

第二名寶馬3系

1月銷量：24300輛

1月份寶馬3系的表現也非常搶眼，不僅實現了22.1%的同比增長，還獲得了中級車銷量亞軍。雖然奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬3系都進行了升級，但寶馬3系在產品打造、空間、豪華氛圍、操控等方面更能滿足消費者的需求，因此能夠得到消費者的青睞。而且寶馬3系在終端市場的優惠幅度也比較大，所以銷量也有了很大的提升。

第三名本田戈雅

1月銷量：22，900輛

1月雅閣銷量2.29萬輛，同比增長15.3%。雅閣雖然丟掉了1月份中級車銷量冠軍，但也僅僅落后中級車銷量第一的凱美瑞2000輛。絕對是凱美瑞不可忽視的競爭產品。雅閣銷量被凱美瑞趕超，很大程度上是因為芯片不足。隨著芯片供應的逐漸恢復，雅閣奪回中級車銷量冠軍問題不大。

第四名日產天籟

1月銷量：18700輛

天籟在2021年“殺”回中級車市場第一梯隊后，今年1月天籟的表現還是比較強勁的。天籟1月銷量達1.87萬輛，同比增長19.1%，位居中級車銷量排行榜第四位。新天籟之所以受到消費者的歡迎，是因為它在配置上有了很大的升級，更加符合消費者的需求，內飾也有很大的變化，增加了很多真皮包裹。同時，再加上天籟本身的強大優勢，在市場上的知名度一路飆升。天籟的強勁表現不僅給凱美瑞和雅閣帶來了一定的壓力，也拉開了與亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）和君威（查成交價|參配|優惠政策）的差距。

5號奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）

1月銷量：16800輛

奧迪A4L月也表現不俗，1月銷量達到1.68萬輛。中期改款后的奧迪A4L，產品力大幅提升，設計更加年輕化、運動化，贏得年輕消費者的“芳心”。同時，新奧迪在乘坐舒適性方面表現更好。新款奧迪A4L整體性能比較均衡，沒有偏科，所以受到很多消費者的青睞，銷量也有所增長。

此外，大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）分別以1.4萬輛和1.16萬輛的銷量位列排行榜第六和第七位。1月份，紅旗HS5在中級車市場繼續保持較高人氣，以1.17萬輛的銷量排名第八。奔馳C級雖然升級了，但是一月份銷量并不算大理想，只有1.02萬輛，在中級車銷量中排名第九。

作為廣汽本田雅閣的姊妹車型，歡馨歸來的英仕派開啟了原力模式。1月份英仕派銷量達到1.01萬輛，位居中級車銷量第十。全新石英學校的強勁市場表現也將給凱美瑞和帕薩特等競爭對手帶來很大壓力。