車型分類有幾種 高速貨車分類最新標準

高速公路不再按重量收費，而是按車(軸)收費。相信這是卡友們最關心的消息之一。但早期消息來源主要是交通部新聞發言人和交通運輸部30日發布的修改說明。

今天朱拿到中華人民共和國交通運輸行業標準/T489-2019正式文件，趕緊發布，讓大家先睹為快！

行業標準已正式發布。

這是官方發布的行業標準(以下簡稱新標準)。今后只要是國內交通行業，都必須按照這個新標準執行。

新標準的另一個細節是將實施日期從預計的2020年1月1日提前至2019年9月1日，可見新標準實施的緊迫性。

將范圍擴大到所有收費公路

新標準適用于所有收費公路。

新標準正式版中，第一章指出適用于所有在收費公路上行駛的車輛。這已經超出了我們最初只對高速公路收費的預期，而是擴展到所有收費公路，甚至可能包括符合收費條件的國省道。

收費車輛分為公交車、貨車和特種作業車。新標準將收費車輛分為三類：公交車、貨車和新增的特種作業車輛。其中，行駛證上登記的客車類型和核定載客人數。

其中一大亮點就是一等座公交車由原來的7座及以下變成了現在的9座及以下。這可能導致7座車在行業用戶和旅游用戶眼中失寵，轉而對9座車投懷送抱。

1級客車9座是亮點。

公交類和貨車司機關系不大，今天就不贅述了。感興趣的朋友可以參考朱關于乘用車媒體的相關文章。

特種作業車輛類別主要指特種設備或器具，以及用于特種工程作業的汽車。比如汽車起重機，消防車，環衛車，油田，跟卡車司機關系不算太大，本文就不贅述了。

下面是重點，重點，重點！

專注！卡車收費車型分類最細這是目前卡友們最關心的收費公路卡車車型分類。我們先來看看下面的圖表。

你的車屬于什么類型的車，卡友可以根據表格照圖。除了常規的多軸車，細心的卡友可以看到幾個明顯的變化。

卡友們最關注的輕卡新標準，將兩軸車分為長度6米、總重4.5噸以下的一種，長度6米、總重4.5噸以上的兩種。

對比原標準，對早期的16噸至18噸兩軸車進行了簡單分類。新標準中輕卡的這一分類標準與公安車管所批準的藍色牌輕卡行駛證發放標準基本一致。

分不清的吊橋，真的意味著計劃趕不上變化。在2003年舊版車輛分類標準中，對后來大量出現的浮軸(吊橋)沒有明確規定，導致中南部分省級收費站難以對吊橋進行準確分類，執行的噸位標準不一。

新標準中，總軸數一欄直接包含了懸掛軸(吊橋)，并未看到其他關于多軸車輛的規定。

敬請關注后續文章。

新的車輛分類標準的頒布實施，將對道路運輸行業的格局和從業者的經營產生直接而深遠的影響。新標準雖然字數少，篇幅長，但干貨多，內容豐富，值得深思。