斯柯達明銳旅行版怎么樣 斯柯達明銳旅行版優(yōu)缺點詳解

呂明是一款毀譽參半的旅行車。名聲在于這款車的精致設計，毀滅在于這款車的變速箱和懸掛系統(tǒng)，都是按照大眾的標準打造的。MQB平臺或多或少不再自信。對這款車的客觀分析需要從這兩個方面入手。先來看看《美麗明旅》。

捷克“Coyote Wolf”的明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版不可否認它是20萬元以下量產(chǎn)旅行車最吸引人的選擇，設計感比轎車版的明銳和諧很多。斯柯達家族式的設計語言在這款車上展現(xiàn)了真正的美。飽滿的車身和流暢的線條，發(fā)絲大小的側(cè)窗和C柱的小窗，既能改善車內(nèi)采光，又能讓側(cè)面感覺非常精致；而且配合黑色的輪眉，更有運動感，在旅行車中展現(xiàn)優(yōu)雅，帶來些許活力的選擇不多。尾門和尾燈的設計感也很和諧，旅行車不適合太花哨。

呂明的視覺效果就像奧迪coyote，但它有一種時尚和精致的感覺。相對于老式的只能從復古角度尋找美感的桑葚旅，相信這款車也符合2020年年輕人的審美標準。呂明的車身尺寸為4687*1814*1509，軸距為2686mm，屬于A級旅行車。作為一輛旅行車，你自然不用擔心駕駛空間和擴展儲物空間的問題。旅行版后備箱常規(guī)深度超過1米，延伸深度達到1.96米；只是可惜后排座椅不能放平，改裝床車會很麻煩，但是實用性還是很高的。

呂明斯柯達的缺點是大眾旗下的品牌。量產(chǎn)車都是大眾同平臺的產(chǎn)品，發(fā)動機變速箱沒有區(qū)別。兩個品牌同質(zhì)化帶來的第一個問題就是被動安全防護，可以參考帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種中級車的偏置碰撞測試結(jié)果，更多的還得靠CIASI驗證。在沒有碰撞測試結(jié)果可以參考之前，呂明可以確定的兩大缺點是變速箱和懸掛。

2019年明旅只保留了2臺1.2T/1.4T的增壓版。毫無疑問，其品牌的變速箱將是DQ200干式七速雙離合，這是大眾DSG系列中檔次和質(zhì)量最差的變速箱，也是所有自動變速箱類型中最差的(無)。干式雙離合總成沒有潤滑散熱系統(tǒng)，剛性組合傳動的離合器在低速堵車行駛時會頻繁換擋，每次換擋都會有半聯(lián)動的動作；所以半聯(lián)動是指飛輪轉(zhuǎn)速大于離合器轉(zhuǎn)速，通過轉(zhuǎn)速差消耗一部分動力來保證換擋平順的傳動狀態(tài)，而滑差傳動必然會加速磨損。

離合器是易耗件，在使用過程中正確的用法是降低半聯(lián)動頻率，或者使離合器摩擦片和壓盤具有足夠高的耐用性。兩者都可以保證離合器的穩(wěn)定性，但是DQ200根本沒有做到，所以后期更換離合器的成本總是會比較高。同時DQ200的雙質(zhì)量飛輪容易生銹。一旦生銹，異響還會繼續(xù)，唯一的解決辦法就是更換總成。這種機器后期的使用成本總會高一些，用車體驗也會從新車落地中感受到。

干式雙離合沒有優(yōu)秀的量產(chǎn)機，充其量是“誰比誰差”的比較。理論上來說，任何搭載這種變速箱的車都不值得推薦，而呂明由于其高價值和旅行車的特殊定位，幾乎沒有可供參考的。因為高頻半聯(lián)動主要出現(xiàn)在擁堵路段，而作為旅行車，在城市中不會經(jīng)常堵車，所以如果真的把干式雙離合明旅作為出行的通勤工具，那么這款車還是值得選擇的。如果你只是喜歡這樣的設計風格，主要在城市用車，這款旅行車的指導價是13.14 ~ 16.14萬，后懸架帶干式雙離合扭力梁的旅行車沒素質(zhì)。

總結(jié)：明銳旅行版沒有得到斯柯達的重視，斯柯達為數(shù)不多的好車除了明銳旅行就是昊銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。不幸的是，這些車不會成為mai