馬自達(dá)3改裝整車(chē)效果圖 全新馬自達(dá)3改裝后簡(jiǎn)直太美了

現(xiàn)在的改裝圈，A級(jí)車(chē)?yán)锩孀罨鸬倪€是本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不是因?yàn)樗鼜?qiáng)，而是因?yàn)樗膶?duì)手不是很強(qiáng)。其實(shí)在動(dòng)力上，1.5T思域?qū)Ω呒?jí)別的車(chē)型形成壓力，同級(jí)車(chē)很難與之抗衡。但在設(shè)計(jì)上，同樣來(lái)自日本的馬自達(dá)有話要說(shuō)，尤其是最新的Ma 3，有點(diǎn)驚艷！

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師真的很好。量產(chǎn)車(chē)基本保留了大部分概念車(chē)的設(shè)計(jì)，只是為了照顧大部分人的用車(chē)需求，沒(méi)有換成這么大的輪轂和這么低的減震器。所以這也給車(chē)友留下了后期修改的空間。

我個(gè)人認(rèn)為最新的馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只要降低減震，換上一套大尺寸輪轂，再處理好前臉的鍍鉻飾條，就會(huì)像概念車(chē)一樣漂亮。

雖然紅色的車(chē)在宣傳上能起到搶眼的作用，但是當(dāng)人們真正買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也會(huì)考慮其他低調(diào)穩(wěn)重的顏色。下面這輛車(chē)的灰色讓我覺(jué)得特別帥。

車(chē)主還把自己的車(chē)換成了低低的姿勢(shì)，配上經(jīng)典的S1車(chē)輪，在夕陽(yáng)的余暉下看起來(lái)非常漂亮。小巧而有神的大燈是點(diǎn)睛之筆。

除了漂亮的設(shè)計(jì)，馬自達(dá)的另一個(gè)特長(zhǎng)就是好操控，所以很多人會(huì)選擇為了減震而咬牙切齒，偶爾去跑個(gè)山來(lái)獲得激情。

馬自達(dá)3的車(chē)主應(yīng)該是追求操控的玩家，旁邊是S2000。但是，馬3的動(dòng)力和這么帥的外表不匹配。在中國(guó)，2.0的車(chē)有158匹馬力，在這個(gè)全世界都是渦輪機(jī)的時(shí)代，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

還有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是，這一代車(chē)國(guó)內(nèi)沒(méi)有兩廂版，這也讓喜歡的車(chē)迷略感失望。

不過(guò)個(gè)人覺(jué)得兩廂版的C柱位置太粗，而三廂版更和諧。我們也給大家找了一個(gè)三廂版的改裝案例。降低減震后，我們裝上老款寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)輪，真的是360無(wú)死角。

面對(duì)這么帥的車(chē)，官方自然沒(méi)有停止改造。最近，外媒報(bào)道了馬自達(dá)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)運(yùn)營(yíng)的三款車(chē)型。馬自達(dá)3雖然最便宜，但氣質(zhì)不輸其他兩款車(chē)。

最后想再送一波馬自達(dá)3 TCR的車(chē)。雖然是一款賽車(chē)，但最大程度保留了原廠的線條，只是其發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是哪一款具體型號(hào)還不得而知。

官方消息是這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力，490牛米。標(biāo)配變速箱是來(lái)自Sadev的六速序列式，撥片換擋器方向盤(pán)有換擋撥片，剎車(chē)系統(tǒng)采用Brembo的前六套和四套，可選Bilstein或Ohlins競(jìng)技避震，雷氏18寸輕量化輪轂用于“換鞋”。隨著光頭胎專(zhuān)用于米其林試點(diǎn)電路，ECU當(dāng)然是一個(gè)純粹的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向的馬涅蒂莫雷利賽車(chē)電腦。讓我們一起期待它在賽車(chē)賽道上的表現(xiàn)吧！