• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. velite5別克是什么車 別克velite5 時(shí)尚增程型價(jià)格

      2023-03-22 14:17:40 作者:蔡金盛
      上周,車和家發(fā)布了首款混動(dòng)SUV,由于國(guó)產(chǎn)品牌從未見過的增程模式,引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。雖然國(guó)內(nèi)品牌還沒有對(duì)量產(chǎn)產(chǎn)品采用這種混動(dòng)策略,但早在5-6年前,通用的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就已經(jīng)采用了這種混動(dòng)方式,但當(dāng)時(shí)沃藍(lán)達(dá)是以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),價(jià)格超過50萬(wàn),但車輛定位相當(dāng)于A級(jí),所以在市場(chǎng)上很冷門。但經(jīng)過美國(guó)和全球市場(chǎng)幾年的市場(chǎng)驗(yàn)證,通用已經(jīng)將這一模式打磨得更加成熟。

      之后第二代增程沃藍(lán)達(dá)引入上汽通用,以別克品牌銷售。因?yàn)殡姵夭皇菄?guó)產(chǎn)的,享受不到國(guó)家對(duì)新能源汽車的各種補(bǔ)貼,價(jià)格在25-30萬(wàn)不等。雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是小眾產(chǎn)品,但是和榮威ei6、eRX5相比,銷量幾乎可以忽略不計(jì)。但作為通用的全球戰(zhàn)略車,已經(jīng)經(jīng)歷了2-3年的國(guó)產(chǎn)化驗(yàn)證,正在培養(yǎng)中國(guó)用戶對(duì)增程式混合動(dòng)力的接受和使用習(xí)慣。那么,同樣采用增程技術(shù)架構(gòu)的理想 Smart ONE,用戶能接受多少呢?

      擴(kuò)展范圍和混合之間的本質(zhì)區(qū)別。

      正如我在幾個(gè)月前的專欄中提到的,增程式混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車(PHEV)有著完全不同的技術(shù)架構(gòu)。最大的區(qū)別在于,增程技術(shù)中沒有變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng),整車的動(dòng)力性能完全取決于電機(jī)。換句話說(shuō),PHEV可以在快速加速時(shí)用電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩者提供牽引,但增程式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)只能用來(lái)發(fā)電,不能為整車提供電機(jī)功率以外的動(dòng)力輸出。

      插入式和增程式最大的區(qū)別在于是電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)還是燃料驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

      正是因?yàn)轳{駛策略的不同,整車架構(gòu)也不一樣。PHEV可以在傳統(tǒng)的燃油車平臺(tái)上開發(fā)和改進(jìn)。比亞迪的唐DM就是一個(gè)很好的例子。除了PHEV的插電式混合動(dòng)力版本,它還可以提供純?nèi)加桶姹尽R虼?,PHEV的整車架構(gòu)仍然是燃油車,而增程式混合動(dòng)力的整車架構(gòu)是純電動(dòng)汽車。這意味著,如果你想達(dá)到PHEV的性能,你需要攜帶更大的電池和更強(qiáng)大的電機(jī)。對(duì)于已經(jīng)擁有成熟動(dòng)車平臺(tái)的傳統(tǒng)主機(jī)廠來(lái)說(shuō),PHEV是一條捷徑,可以大大縮短開發(fā)周期和成本。但對(duì)于不掌握發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)的新勢(shì)力來(lái)說(shuō),增程式混動(dòng)是解決里程焦慮的更好選擇。

      與純電動(dòng)汽車難分伯仲的駕駛體驗(yàn)。

      在過去的一段時(shí)間里,筆者長(zhǎng)期使用上海通用的別克VELITE 5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。雖然整車不是以性能為亮點(diǎn)打造,電機(jī)功率也只有110 kW,前麥弗遜后扭力梁懸架也只是入門級(jí)A級(jí)車的標(biāo)配,但整車的駕駛體驗(yàn)無(wú)不體現(xiàn)了一個(gè)大廠系統(tǒng)開發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)功力。因?yàn)閂ELITE查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 5是一款正向開發(fā)的車型,所以整車的性能標(biāo)定完全是按照通用雪佛蘭家族的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過功能選擇鍵可以選擇純電驅(qū)動(dòng)。因?yàn)樵龀唐?燃油發(fā)動(dòng)機(jī))的功率小于電機(jī)的功率,所以在快速加速時(shí)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)增程器給電池充電,這樣在大功率放電的情況下,電池不會(huì)很快耗盡。

      上汽通用別克VELITE 5,是第二代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的改款版本。

      無(wú)論增程器(燃油發(fā)動(dòng)機(jī))是啟動(dòng)還是關(guān)閉,VELITE 5都是無(wú)聲的,駕駛員根本察覺不到,只能通過儀表上的顯示來(lái)判斷。并且根據(jù)顯示,只有仔細(xì)了解啟動(dòng)和不啟動(dòng)的區(qū)別,才能感受到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和震動(dòng)。這在第一次開的時(shí)候會(huì)很震撼。因?yàn)椴恍枰?qū)動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī),所以可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在最佳的效率范圍內(nèi),使得聲音、振動(dòng)、油耗都有出色的表現(xiàn)。

      從駕駛別克VELITE 5的體驗(yàn)來(lái)看,無(wú)論燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)還是關(guān)閉,都完全不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。這與PHEV線形成鮮明對(duì)比。我在唐DM試駕的上一篇專欄里提到,開的時(shí)候,如果電池電量不足,發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)行啟動(dòng)后會(huì)感覺到明顯的附加振動(dòng)噪音。就像泵恒速工作一樣,對(duì)NVH有影響。

      理想智造一的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?

      首先,我相信只要有一個(gè)正在研發(fā)產(chǎn)品的工程師團(tuán)隊(duì),基準(zhǔn)車型鎖定在40萬(wàn)左右,一個(gè)人的NVH應(yīng)該表現(xiàn)很好。但由于車身長(zhǎng)度超過5米,車內(nèi)空間非常大,所以即使與寶馬X3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳GLC查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 40萬(wàn)左右的標(biāo)準(zhǔn)NVH相比,相信車內(nèi)空腔共鳴聲仍然是一個(gè)難以解決的問題。就像我試駕的保時(shí)捷Macan查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和卡宴的區(qū)別,雖然卡宴的整體NVH比Macan好很多,但由于尺寸較大,在顛簸的路面上行走時(shí),車內(nèi)空腔共振明顯高于Macan。

      運(yùn)動(dòng)控制不是一個(gè)人的定位。這么大的車身,配備6、7款明顯舒適取向的產(chǎn)品,不足為奇。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不是自制的(從國(guó)外購(gòu)買的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)),所以效率不能定的太高(發(fā)動(dòng)機(jī)性能取決于你能買到什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī))。

      通常情況下,最適合增程混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)橹挥羞@種發(fā)動(dòng)機(jī)才能提供足夠高的熱效率,并節(jié)省寶貴的燃油。而國(guó)內(nèi)主機(jī)廠和發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商都沒有這個(gè)技術(shù)和專利,所以這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的效率會(huì)成為瓶頸。此外,這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與電動(dòng)機(jī)的輸出功率相差甚遠(yuǎn),所以在PHEV也會(huì)出現(xiàn)同樣的情況。即當(dāng)電池的充電容量低于某個(gè)臨界值時(shí),會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),限制電機(jī)的輸出功率,以延長(zhǎng)行駛里程。所以從這幾個(gè)角度來(lái)說(shuō),如果你想買一輛,必須要有充電條件,因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)效率不高,輸出功率也不大,完全靠燒機(jī)油來(lái)驅(qū)動(dòng)會(huì)得不償失。

      遠(yuǎn)程混合的重要性

      無(wú)論如何,知止的第一款產(chǎn)品理想采用了增程式混合動(dòng)力的技術(shù)架構(gòu),這在國(guó)內(nèi)車企中已經(jīng)是一個(gè)里程碑。這種技術(shù)架構(gòu)距離長(zhǎng)壽命純電動(dòng)只有一步之遙。并且在政策層面,今年新的資質(zhì)文件已經(jīng)對(duì)增程式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車一視同仁,而PHEV仍屬于混合動(dòng)力范疇,因此未來(lái)的政策趨勢(shì)將逐漸偏向增程式混合動(dòng)力汽車。這項(xiàng)技術(shù)可以讓用戶在長(zhǎng)續(xù)航的純電動(dòng)汽車誕生之前,無(wú)里程焦慮地享受純電動(dòng)汽車帶來(lái)的一切革命性駕駛體驗(yàn)。

      熱門閱讀

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

        本文導(dǎo)航
        進(jìn)入沃藍(lán)達(dá)微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進(jìn)入交流群

        進(jìn)入沃藍(lán)達(dá)微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進(jìn)入唐新能源微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進(jìn)入交流群

        進(jìn)入唐新能源微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進(jìn)入VELITE 5微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進(jìn)入交流群

        進(jìn)入VELITE 5微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進(jìn)入LITE微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進(jìn)入交流群

        進(jìn)入LITE微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進(jìn)入寶馬X3微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進(jìn)入交流群

        進(jìn)入寶馬X3微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進(jìn)入奔馳GLC微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進(jìn)入交流群

        進(jìn)入奔馳GLC微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        進(jìn)入Macan微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        即可進(jìn)入交流群

        進(jìn)入Macan微信交流群

        使用微信掃描二維碼

        TOP推薦
        相關(guān)閱讀
        點(diǎn)擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 婷婷六月激情六月色六月 | 亚洲欧美日韩综合久久 | 思思99思思久久最新精品 | 午夜福利国产精品久久 | 亚洲粽合在线免费视频 | 亚洲成a人片77777在线播放 |