梅賽德斯奔馳W196RFormula1單座賽車以創紀錄的1900萬英鎊出售

最近，梅賽德斯-奔馳W196RFormula1單座車以創紀錄的1900萬英鎊售出備受關注，許多讀者也對此非常感興趣。現在我給大家帶來奔馳W196RFormula1單座車以創紀錄的1900萬英鎊出售的最新消息。

標志性的1954款梅賽德斯-奔馳W196R一級方程式單座賽車在1954年五次獲得胡安曼努埃爾方吉奧(Juan Manuel Fangio)的頭銜，成為德國大獎賽和瑞士大獎賽領獎臺上的最高紀錄，達到19，601，500英鎊(29，650，095美元)的寶龍古德伍德速度節(Bonhams Goodwood Speed Festival)，成為有史以來拍賣的最有價值的汽車。

也是有史以來最值錢的一級方程式賽車，最值錢的奔馳。

之前的10，086，400輛紀錄是法拉利在2011年創下的。

寶龍拍賣行(Bonhams)董事長羅伯特布魯克斯(Robert Brooks)表示：“在過去的50年里，我處理過一些世界上最令人向往、最重要的汽車，但今天，我憑借這款傳奇的大獎賽汽車達到了巔峰。主持這輛車的銷售是我個人的特權。它不僅是20世紀（查成交價|參配|優惠政策）最重要的汽車之一，也是歷史上最重要的歷史性大獎賽汽車。”

賽車歷史學家道格奈(Doug Nye)說，“如果他今天在這里，方吉奧會搖搖頭，露出他緩慢的笑容。他是一個謙虛的人，從阿根廷土豆鎮的一名機械師做起——他從未忘記自己的根。作為一名司機，他是個天才。作為一個男人，他沒有敵人。盡管他在賽場上經常被擊敗，但他受到了全世界的愛戴。沒有一個樹立標準的運動員能有更好的墓志銘。

2.5升直列8輪W196底盤編號“00006/54”也是戰后第一輛贏得一級方程式大獎賽的敞篷“拖鞋”梅賽德斯-奔馳。

該車的創新設計也標志著以下技術成功引入一級方程式賽車：

-燃油噴射發動機

-梅賽德斯-奔馳全獨立懸架

-多管“空間框架”輕型底盤設計

-全方位內置制動器

-直列或“直8”發動機“向下”配置最大限度地降低了汽車的整體高度。

-從發動機的8缸曲軸中心獲取動力，以最大限度地減少振動。