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    2. 沃爾沃FMX系列怎么樣 專注未來工程作業運輸創新

      2023-03-22 14:19:16 作者:蔡金盛
      近日發現,沃爾沃FMX系列如何聚焦未來工程運營交通創新的話題成為網友關注的焦點。小明對沃爾沃FMX系列如何專注于未來工程運營運輸創新很感興趣,所以他收集了一份相關資料給大家,詳細了解沃爾沃FMX系列如何專注于未來工程運營運輸創新,分享給大家。

      俗話說“冰凍三尺,非一日之寒”,其實沃爾沃卡車在這一領域的探索始于上世紀查成交價|參配|優惠政策)80年代。

      1988-1999:

      1988年,沃爾沃推出FL系列車輛,不僅用于道路運輸,還推出了通過性更強的8X4重型自卸車,用于采礦等未鋪設路面的道路運輸。當時這款車型標配了D10發動機,車輪和車軸之間有差速鎖,保證車輛在充沛動力下更可靠的通過性。

      1999-2003:

      1999年,沃爾沃推出新一代FM系列卡車,應用于長途物流、采礦等多元化運輸領域。全新的D12系列大排量發動機提供了380馬力和420馬力兩種動力配置,相比FL系列老款車型在動力上有了很大的提升。

      2003-2009:

      2002年,在歐洲品牌商用車廠商專屬工程車的分類還不是特別明顯的時候,沃爾沃推出了第二代FM12系列。

      這款車型在IAA車展上一經展出就吸引了不少圍觀者。獨一無二的未鋪設路面下的工作模擬場景,可以展現該車型在惡劣路況下的可靠運輸能力。

      2010 -2019:

      第一代:

      FMX是沃爾沃于2010年推出的一款越野且可靠性極佳的工程車。可提供42、62、64、44、66、82、84底盤和牽引車。

      與同期的Actros、依維柯Trakker、曼TGS、達夫CF等奔馳車型系列相比,具有更強的專業運輸能力。

      第二代:

      2013年,依托新一代FH系列車型的問世,沃爾沃還對FM/FMX系列車型的外觀進行了全方位的改變,增加了全新L型日間行車燈、VDS動態轉向系統、I-Shift自動變速器等創新組件,作為安全性和燃油經濟性的更高體現。

      新FMX系列車型:

      與之前系列使用的新駕駛室框架相比,新FMX不僅意味著空氣動力學方面的改進,而且在外觀部件的維護、安全操控和載荷標準方面也有明顯的改進。

      獨特的外觀細節:

      在燈光配置方面,新一代FMX針對不同的交通需求,推出了LED/鹵素大燈兩種配置,并且都有更突出安全功能的硬質金屬防護網。大燈自動清洗功能確保特殊操作下更好的照明效果。

      FMX的LOGO位于中網右側顯眼的位置,黃色的“X”稱為Xtreme(極端苛刻),表示車輛在日常使用中具有更穩定的可靠性和安全性。

      FMX的保險杠采用當地3毫米厚的鋼板;中間橡膠踏板下方設有硬質金屬保護;中間位置的牽引銷可以拖動32噸的重量。

      安全一直是沃爾沃的宗旨,即使是平頂/日間駕駛室的頂部仍然有一個傾斜的天窗。

      既考慮了日常駕駛時室內通風的需要,又在一定程度上為駕駛員提供了更可靠的安全逃生空間。根據工程運輸的需要,頂部中間增加雙滾籠,提高可靠性。

      與FH/FH16等其他車型一樣,副駕駛外反光鏡下緣標配盲點照明系統,方便車輛在轉彎和擁堵路段行駛更加可靠穩定。

      值得一提的是,該系列工程車還采用了全新的FM Globetrotter系列標準版和XL舒適版駕駛室。與標準版相比,后者的室內垂直高度增加至220 cm,更適合長途物流運輸。

      室內工程氣息:

      FMXa柱的改進設計改善了車輛的內部空間,傾斜的門窗設計為駕駛者提供了更好的安全視野。副駕駛位置有兩個限位孔,中控臺上方有一塊平整的儲物板,可以放很多物品在車上。

      沃爾沃獨特的VDS動態轉向系統可用于8x4/10x4等雙轉向車輛。由于雙軸轉向比單軸轉向需要更大的動力,液壓轉向和電機緊密配合,保證車輛在低速行駛時能提供高達85%的轉向動力。

      FMX采用與FH/FM常規物流車相同的12英寸高分辨率液晶屏。這種顯示屏不僅顯示實際車輛檔位、里程和行駛狀況,還引入了貨運車輛的負載指示系統,以減少局部空載和重載的發生。

      位于中控臺周邊部分的顯示屏采用9英寸高分辨率液晶屏,可具備GPS衛星導航、盲區視覺補償等功能。

      中控臺的位置可以清楚的看到車輛差速器的控制旋鈕,可以根據路況的需要及時調整行駛形式,保證車輛的最大通過能力。

      底盤布局提高可靠承載能力;

      前轉向橋/隨動轉向橋采用全新的空氣懸架,將最大承載能力提升至20噸,驅動橋最大承載能力提升至38噸,設計最大總貨物質量可達150噸。

      現有項目中運輸的大多數車輛在返程時都是空載的。因此,在不同的貨物底盤上采用空氣懸架配置,如4x4、6x6、8x6和10x6,以減少顛簸和日常駕駛的平順性。

      對于使用隨動轉向橋的用戶來說,新配置在轉彎角度增加5時,在狹窄路況下的通過性更加穩定;在低負荷過程中,軸舉降低了摩擦阻力,起到了更好的燃油經濟性。

      沃爾沃對雙轉向的特殊底盤采用了更緊湊的尾氣處理系統,如8x4、10x4,以最大化底盤上方的裝載空間。容積為100L的尿素管位于車頭和后輪軸之間,其緊湊的設計為底盤提供了更可靠的裝載空間。

      通過性能進一步提高:

      FMX最大涉水能力可達1.2m,是現有進口工程車的極限,在現有車型中優勢非常明顯。

      轉向橋自動牽引力控制(ATC)可在必要時自動激活前轉向橋,提供復雜路況下的通過能力;自適應巡航控制(ACC)和電子控制制動系統(EBS)是標準裝備。

      在很多礦區和市區路段,沃爾沃依然以前后轉向、中間雙驅的8x4底盤為主力車型,保證轉彎時半徑更小,通過性的提升也是安全行駛的極大保障。

      多元化的權力組合:

      動力方面,可選擇D11K(330-450馬力)和D13K(420-500馬力)兩種動力配置,通過改進的SCR(選擇性催化還原)技術和更有效的Ad藍噴射系統,實現歐6尾氣排放標準

      I-Shift現在可用于所有具有駕駛能力的車輛,包括轉向軸。通過改進的檔位布局和換檔模塊,I-Shift還可以用于崎嶇和山區等復雜地形的運輸需求。

      值得注意的是,沃爾沃考慮到FMX緊湊尺寸設計對D16系列發動機總成的限制,在動力要求極其苛刻的運輸中,由FH16專用工程車承擔。

      獨特的工程保險杠和照明組件滿足了惡劣工況下的多樣化需求,“雙星”銷售策略提高了沃爾沃在工程市場的核心競爭力。

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