奧鈴輕卡怎么樣 能拉重貨又兼顧時效

近日發(fā)現(xiàn)，奧鈴輕卡如何拉重貨并兼顧時效的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對奧鈴輕卡如何拉重貨并兼顧時效很感興趣，于是收集了一份相關(guān)資料給大家，詳細(xì)了解奧鈴輕卡如何拉重貨并兼顧時效。

操作情況

此車主要經(jīng)營城際零擔(dān)貨物配送。日常生活中，為服裝廠送材料，為水果店零擔(dān)配送。在當(dāng)?shù)厥斋@季節(jié)，還承接省際長途運(yùn)輸，承接的業(yè)務(wù)較為復(fù)雜。堪稱百寶箱。

車主在選車的時候考慮到福田奧鈴在當(dāng)?shù)氐牧己每诒诒Ｓ辛浚诤笃诘谋ｐB(yǎng)上肯定會更加方便；此外，零擔(dān)貨物配送的時效性相對固定。一般需要早上四五點(diǎn)開始，裝車后需要晚上才能完成配送，日復(fù)一日，年復(fù)一年。

不同的貨物對車輛的性能有不同的要求，遇到配件、家電等較重的貨物，對車輛的承載能力也有一定的考驗(yàn)。

水果配送最重要的是時效性，時刻考驗(yàn)著車輛在市區(qū)和郊區(qū)路段的動力、穩(wěn)定性、可靠性和制動性能。因此，奧鈴捷運(yùn)憑借其安全可靠的性能和卓越的動力系統(tǒng)，為車主帶來了可靠的保障。

車輛配置

這款奧鈴捷運(yùn)搭載云內(nèi)動力的YN33CR發(fā)動機(jī)，排量3.298L，最大馬力103匹，最大輸出功率76KW，扭矩265Nm。最大扭矩可在2200轉(zhuǎn)爆發(fā)，匹配5速手動變速箱，油箱容量200L。

驅(qū)動用2685后輪軸，速比6.33，彈簧數(shù)8/10 10；以上配置在這樣的城際零擔(dān)輕卡上的應(yīng)用，足夠日常使用，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會有更突出的表現(xiàn)。

外觀介紹

捷運(yùn)既然是福田奧鈴的經(jīng)典車型，那么在外觀上一定是一款設(shè)計相當(dāng)不錯的車輛。相比現(xiàn)在線條略顯夸張的新款，就有些平庸了。

駕駛室前部采用雙色設(shè)計，福田的logo更有辨識度。中網(wǎng)采用銀色鍍鉻件，整體傾斜角度與大燈造型相對應(yīng)，非常沉穩(wěn)。

由于操作不當(dāng)導(dǎo)致保險杠損壞，可以看到內(nèi)襯的底板裸露在外，兩側(cè)裝有霧燈，保證霧天良好的能見度。車輛的照明組件由于使用壽命而變黃。

后視鏡是輕卡標(biāo)志性的擺鏡，能見度相對較好。唯一的缺點(diǎn)就是不好調(diào)整。遇到狹窄路段，司機(jī)需要下車把后視鏡收起來。

由于駕駛室與車廂之間有較高的間隙，車頂?shù)臄_流板起到了更好的排風(fēng)作用，減少行駛阻力，有效降低油耗，同時在外觀上也能起到一定的緩和作用，使車輛不顯得突兀。

駕駛室側(cè)面設(shè)計比較直。這時你可以看到熟悉的機(jī)器人也出現(xiàn)在上面，還有奧貝爾捷運(yùn)的字體告知外界它的身份。

駕駛室后面還有一個上車踏板，可以作為裝卸集裝箱的支撐點(diǎn)，也可以作為頂起駕駛室時的良好把手。

集裝箱配有水箱和梯子。雖然載重輕，但是在山路上行駛，還是要給駕駛員配備剎車噴水，讓他更有信心。畢竟安全第一。同時，扶梯還可以作為注水口，更加方便，顛覆了早期爬上屋頂給水箱注水的歷史。

集裝箱中部設(shè)有緊固繩索的固定桿，可用于捆綁車頂?shù)呐癫迹部勺鳛檎郫B支架的腳踏點(diǎn)，兩側(cè)粘貼有完整的反光警示條，對車輛夜間行駛起到一定的警示作用。

機(jī)箱布局比較緊湊，最大的可視區(qū)域是工具箱。一些日常麥

集裝箱的后擋板由兩側(cè)驅(qū)動。目前國內(nèi)的輕卡都采用這種造型，簡單實(shí)用。尾燈后期車主更換，顯示會比原車更清晰。

后護(hù)欄比較粗糙，車牌的位置也在上面，兩邊的空間可以作為上下車后備箱的支撐點(diǎn)；備胎放在車輛尾部，以備不時之需，但還是要每天多檢查，防患于未然。

內(nèi)部介紹

打開車門后，你會發(fā)現(xiàn)奧鈴捷運(yùn)的駕駛室并不是很豪華，門板上貼滿了整版的塑料件，車窗升降控制器是手動配置的。與今天的新車型相比，電動車窗已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

車輛座椅不采取其他減震措施。可以說是直接固定在駕駛室上方，支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，可以更好的讓駕駛員找到更舒適的坐姿。

車輛使用單級登車踏板。值得一提的是，車門全覆蓋，可以很大程度上保證踏板的清潔度。整體結(jié)構(gòu)的鏤空設(shè)計，可以去除附著在駕駛員腳底的泥沙，避免將小沙礫帶入駕駛室。

奧鈴捷運(yùn)內(nèi)飾以淺色為主，整個中控臺采用淺灰色設(shè)計，硬質(zhì)塑料材質(zhì)，布局整齊，儲物小隔間多，符合實(shí)用輕卡的綜合定位。

方向盤采用了雙邊框設(shè)計，在握感上更符合老司機(jī)的駕駛習(xí)慣，尺寸和厚度都不錯，但是熟悉的多功能按鍵就不能配備了。畢竟這是早期的量產(chǎn)車型。

中控臺控制面板上的空調(diào)區(qū)很吸引人。這種設(shè)計在早期的卡車上被頻繁使用，操控非常方便，推拉即可；相比如今的旋鈕設(shè)計，推拉式設(shè)計更符合人體工程學(xué)，精確度高，誤觸的可能性更小。

5速手動擋把非常順滑，塑料材質(zhì)在手感上會更細(xì)膩，但唯一的缺點(diǎn)是擋把表面的齒輪圖在手背不斷摩擦后會磨損。

儀表盤采用“三國志”的設(shè)計語言，采用傳統(tǒng)機(jī)械指針設(shè)計的三塊面板，顯示車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫、油量等。使顯示更加清晰，使駕駛員能夠更快地讀取車輛信息。