新M3000駕駛室 平頭設計更懂用戶

近日發現，新M3000駕駛室平頭設計更人性化的話題成為網友關注的焦點。小明對新M3000駕駛室平頭設計比較感興趣，所以收集了一份相關文檔，供大家詳細了解新M3000駕駛室平頭設計，分享給用戶。

混凝土攪拌機運輸距離一般較短，基本不需要雙枕木。同時，由于這種車進出城市的次數會更多，很可能會面臨更多的限高桿。所以這款車采用陜汽全新M3000平頂駕駛室，非常符合用戶的使用環境。

外觀方面，相信很多卡友對這款車已經非常熟悉了。方形的“平頭”造型看起來很硬朗，擋風玻璃上方還有一塊遮陽板，很貼心。

大燈方面，這款車還配備了陜汽非常標志性的“S”LED日間行車燈，在城市道路上行駛時具有非常高的價值。

黃金動力鏈干線項目更可靠。

底盤方面，這款車依然搭載了柴蔚快手橋的黃金動力鏈。發動機是來自柴蔚的7升發動機，最大輸出功率340馬力，型號是WP7.340E53，在國內工程車領域，柴蔚的保有量、可靠性、口碑都很好，而且即使出現一些問題，柴蔚的服務網絡和配件都很受歡迎，問題很快就能解決。

變速箱部分，這款車用的是快10JSD120T十變速箱，最高檔位是直接檔。匹配的后輪軸是Handmann技術單級減速橋，速比為4.8。這樣的傳動比可以大大發揮發動機的馬力，提高輪端輸出的扭矩。

輪胎部分，這款車的型號是12R22.5，配有輕量化輪圈，鋁合金氣瓶，鋁殼變速箱，所以整車自重可以得到很好的控制，在法律法規允許的總重量下可以拉更多的貨。

續航方面，由于混凝土攪拌車的運輸半徑較短，這款車配備了260L的油箱，也可以節省一部分自重，安裝更多的混凝土。

另外這款新M3000的底盤設計了連接頂蓋的預留孔，這樣在制作頂蓋的時候可以避免很多相互干擾的問題，罐體和底盤的適應性非常好。

CIMC於陵上莊專業高端。

坦克部分，該車采用了CIMC於陵制造的上衣。作為國內混凝土罐車行業的知名品牌，CIMC於陵近年來吸收了許多國外專用車設計經驗，并結合國內車輛環境做了很好的優化。從外觀上看，這款加油機整體更修長，所以重心更低，更安全。

鋼材方面，該車罐體采用最新一代專用于攪拌車的高強度耐磨鋼材，進出料斗、溜槽等沖擊力強的部位也采用了三層耐磨材料，整體更耐用。

在控制部分，這款車可以配備電動恒速、智能防撞、智能稱重、遠程控制、水路計量、罐口密封等智能系統，可以有效降低操作人員的勞動強度，提高車輛使用的便捷性和安全性。