三排座的大型SUV強調極致空間利用率和乘坐舒適性

三排座椅的大型SUV，強調的是極致的空間利用率和乘坐舒適性，受益的是坐在第二、三排的孩子、老婆、婆婆，他們的家庭地位比你高。而承擔開車任務的你，只是承擔了某種義務或責任。畢竟在這類車型的產品規劃過程中，分配給駕駛體驗的技能點并不多。

但有兩個例外，一個是賺錢能力：用堆積如山的黑科技和昂貴的材料打造的大型豪華SUV另一款是福特探險者（查成交價|參配|優惠政策），這是主流合資品牌唯一一款縱置后驅平臺的7座SUV。它具有“運行良好”的固有屬性。

得益于縱向后驅結構，探險者的2.3T發動機大部分都布置在前懸掛塔頂部的后面，這意味著動力系統的重量由前后軸分擔。再加上車身前部大量使用輕質昂貴的鋁合金部件，這款大尺寸SUV實際上已經實現了寶馬、捷豹等跑車所追求的50: 50車頭和后輪軸重量分配。

福特探險者的結構優勢與水平前輪驅動結構、前后幾乎全部動力總成重量的競品相比，就如同正常走路和胸前背著書包走路的區別，哪種狀態更舒適一目了然。

回到車內，這種自然舒適的狀態就是行駛時沒有車頭巨大重量的干擾，所以更加平衡穩定。方向盤的直徑和不清晰的路感是偏向于高速公路長途巡航的悠閑風格，但對于這么大這么重的車來說，轉向響應性還是相當出眾的。

長安福特探險者的底盤調校根據中國的路況和駕駛者習慣進行了微調，即保留了強調高速公路巡航舒適性的美式大型SUV的柔軟和舒適，又有著適合高人口密度東方城市的活力和動感。

它開起來一點也不像大船，但感覺像一輛洪金寶：體型巨大卻有著敏捷的技巧和反應速度，上手的一瞬間就感覺這輛車有著深厚的底盤功底。

當然，這還不足以讓探險者成為敏捷的彎道藝術家，但作為一款長度超過5米，重量達到2噸的大型SUV，絕對可以稱得上重量級組別中的運動員。在連續曲折的山路上，探險者會穩穩地抓著地面，穩穩地拐過彎，不會讓人感覺遲鈍笨拙。猛開就是它的車身姿態，側傾幅度甚至過彎速度大大超出了我對這一級別的SUV的預期。

探險者呈現的駕駛樂趣，并不像發瘋一樣從一個角落跳到下一個角落；也不是看了一眼后排熟睡的家人后的小心自律。

它呈現了分層的駕駛體驗。外觀上是大7座爸爸SUV，一排臉，足夠舒適，懂得居家。當你有機會和它單獨出行的時候，在路上稍微放肆一下，就能挖掘出這輛車的隱藏技能。這是福特的特點。即使是最家用的車型，也應該暗暗的伴隨著對駕駛者的一點關心和對駕駛品質的追求。

也有兩種性格，包括它的引擎。連續多年獲得沃德十佳發動機的2.3T Ecoboost渦輪增壓發動機，能讓探險者聯想到略顯慵懶的傳統美式大排量車，降檔不積極。它喜歡用充沛的扭矩拉起速度，表現出硬實力堆積的自信和驕傲。一個被認為是美系車“小排量”的四缸發動機做出這種自信和厚重的感覺，真的是相當出乎意料。

這種大膽的探險者對于長途巡航特別方便。10AT可以讓發動機一直處于耳語狀態。雙層聲學隔音玻璃和整車36%剛性的白車身大大提升了NVH性能，除了巨大的后視鏡和脫下外套的大袖圖帶來的風噪在車速高于120km/h時會逐漸明顯，坐在第二排幾乎聽不到發動機的動靜。

將油門踩到底，這臺2.3T的發動機立刻恢復了野馬上的躁動，昂首挺胸的車身姿態h

其實重點不在于探險者的加速是同級中最快的，而在于有了充足的動力儲備，你會有信心和意愿把探險者開向各種詩和遠方。

聲音和力量兼備的探險者無論走到哪里，總會顯得英姿颯爽，如果相處得當，還會給你平均不到9升的油耗作為回報。無論是需要理性的家庭旅行，還是充滿個人英雄主義和浪漫色彩的自駕冒險，福特探險者都能做到。

車長5米多，車寬2米，探險者的車身投影面積比途昂（查成交價|參配|優惠政策）和吳哥旗都要大。這款寬敞的車身現在擁有超寬的前排中央扶手，中央通道非常方便后排乘客進出，身高180cm的成年人可以輕松同時坐在第二排和第三排。

第三排座椅電動展開或關閉，配合靈活可調的第二排座椅，有足夠的行李裝載空間，可以帶著寶寶在家，也可以帶著一個月的露營物資，開始目的地未知的自駕游。

探險者需要出門跑長途，經過長時間的互動，才能感受到汽車的美好。前面說過，這是一款同級別中不多見的，對駕駛者非常友好的大型SUV。它不僅在底盤和運行機制上出眾，還因為它擁有福特史上最尷尬的內飾長安，不愧為福特國產旗艦車型。

幾乎所有能摸到的地方都用軟皮包裹著；車廂內使用了質感很好的實木裝飾板，還有功能性座椅按摩、前排加熱、通風，讓本已舒適的駕乘體驗更進一步。

考慮到實用空間和駕駛體驗，他們對駕駛和乘坐都很滿意。探險者不同于那些性格溫和的人，他表現出了一輛全家人都開心的車所必備的品質。

探險者主銷車型官方售價35-40萬元，略高于途昂和昂科威（查成交價|參配|優惠政策）的價格區間。作為一個被安排坐在駕駛座上的人，我覺得這樣還是挺劃算的，因為同級唯一的后驅平臺帶來的駕駛體驗和更高級舒適的乘坐體驗，相當于在自己身上花錢。

而且，主力銷售車型35-40萬元的區間，也意味著福特可能會帶來價格更加親民的入門級版本，讓全家幸福的價格可以更低，值得期待。