評測南汽名爵MG7怎么樣及南汽名爵MG7的配置如何

相信很多朋友到現在都很有興趣了解關于南汽MG7（查成交價|參配|優惠政策）的話題，因為這個話題最近也很熱，所以既然大家都想了解南汽MG7，小編也在網上搜集了一些與南汽MG7相關的資料，就分享給大家吧。

關注過不久前上海車展的朋友還記得南京汽車MG展臺濃郁的英倫風情，MG7、MG TF、MG5等車型的強大陣容向我們展示了帶著些許復古風格的不凡氣質。這個剛剛被國人掌控的國際品牌，正在逐漸贏得中國消費者的認可，恢復之前的市場地位。

南汽MG7的前臉造型

說到MG品牌，大家最想知道的就是“MG”品牌的品牌內涵。事實上，“MG”品牌是莫里斯汽車修理廠(Morris Garages)的簡稱，由英國人Williammorris于1910年創立。自1927年八角形MG標志出現以來，該品牌已經成為跑車的代名詞。隨后的幾十年里，各種帶有“MG”標志的跑車風靡歐美市場，在歐洲各大汽車賽事中均有出色表現。

時至今日，“MG”已經創造了40多項世界紀錄，并在世界賽車史上創下了410km/h的最高時速。同時，“MG”品牌發燒友團隊在全球擁有近千家車友俱樂部，享受著擁有汽車帶來的濃郁品牌文化和紳士運動感。

南汽MG7尾部造型

在英國百年汽車制造商MG羅孚的拆分計劃中，中國人確實扮演了非常重要的角色。在SAIC買下羅孚75的圖紙和知識產權，福特搶走羅孚品牌后，南汽又斥巨資買下了公司剩余的生產設備、技術人員和另一個品牌“MG”。

其實在原MG羅孚公司，Rover75和MG ZT同屬一個平臺，只是根據品牌定位的不同，設計有所不同。前者針對的是商務車市場，后者更注重運動氛圍。所以榮威750（查成交價|參配|優惠政策）和MG7作為它們在國內市場的兩款繼任車型，從外觀上來說，很容易就能區分開來。

南汽MG7外觀

南汽MG并沒有對MG7的外觀設計做太大調整，讓國內消費者體驗原汁原味。品味名爵ZT，相信開著這輛車在充斥著德系車和日系車的中國街頭，一定會贏得可觀的回頭率。車有一點復古的風格，從一個側面凸顯了英國人的尊貴和奢華。低腰的腰線，精致的鍍鉻飾條，長長的前后懸掛，MG7可以說處處體現著它非凡的血統。

如果僅僅從側面還不能確定自己之前的判斷，那么看到車尾微微下沉回縮的設計就不會有任何懷疑了。雙目獨立前大燈和車頭腎形進氣格柵配合流暢的線條，運動氣息和肌肉感內斂而誘人。由于車的設計階段，公司歸寶馬管，MG7的這種運動感很熟悉，但也絕對協調流暢。

南汽MG7前格柵

除了駕駛感出眾的標準版，南汽名爵在國內首次推出的MG7還有一款瞄準商用車市場的加長版車型——MG7L。MG7L采用了整體式大燈和“大嘴”式進氣格柵，同樣源自羅孚75旗艦車型的經典元素，使該車更能滿足政府采購和商用車市場的需求。

雖然MG7的標準軸距達到了2749mm，但絕對不輸于國內主流中高級車。坐在后座不僅能直觀體驗到獨特的真皮座椅帶來的舒適性，而且腿部空間良好，滿足國內消費者的需求。相比之下，主打商用車的MG7L，軸距加長了200mm，達到了2949mm，整車長度接近5m。目前似乎只有奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）能和如此豪華的車內空間抗衡。

坐進車里，你會有這樣的想法，設計師在刻意回避那些現代元素，內飾造型很難與簡約、前衛等詞匯聯系在一起。大面積的桃木內飾幾乎覆蓋了整個操控臺。為了提升時代氣息，南汽名爵保留汽車原有的設計風格是有風險的，但也是明智的選擇。