評測長城炮越野皮卡怎么樣及長城炮越野皮卡的性能如何

相信很多朋友對長城槍的越野皮卡這個話題很感興趣，因為這個話題最近也很熱。既然大家都想了解長城槍的越野皮卡車，小編也在網上搜集了一些長城槍的越野皮卡車的相關資料，就分享給大家吧。

隨著我國皮卡政策的逐步放開，在工具皮卡市場的基礎上，長城槍開辟了新產品之路。越野車型的推出，進一步彰顯了長城品牌的自信。借著這次上市的機會，我們來到了云南香格里拉，體驗了長城槍越野版的網絡名人魅力。

我們的試駕地點在云南香格里拉，海拔3300米左右。車型為長城槍越野皮卡汽油8AT限量版(頂裝)車型。

2.0T 8AT的動力系統我們并不陌生，現在很多哈弗品牌的SUV都在用，但是長城槍越野版的調校和SUV有很大的不同。

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有哪些越野配置？

2.0T渦輪增壓四缸汽油機，最大功率190馬力(140千瓦)，峰值扭矩360牛米，滿足國排放標準；

ZF 8速手自一體變速箱，有經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L，7種全地形駕駛模式；

爬行模式、陡坡緩降、坦克掉頭、越野專家模式；

接近角、離去角和最小離地間隙分別為30、26和228mm。

K-MAN氮氣減震，百路馳KO2輪胎；

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高速公路駕駛體驗

雖然這是一輛越野車，但更多時候還是在路上行駛，所以先說一下路上的駕駛感受。

首先要說的是油門。長城炮（查成交價|參配|優惠政策）的油門行程比較長。開車上路，起步階段，不靈敏的油門總讓人覺得動力不夠快。連續深踩油門后，動力會突然爆發，一開始他們總是不習慣。

8AT變速箱換擋速度不快，深踩油門后降檔總會猶豫1秒。但整體乘坐舒適性很好，沒有頓挫感。

配備K-MAN氮氣減震器的越野車型側向支撐較好，高速側傾不明顯。懸架可以很好地支撐車身。對于城市道路的減速，僵硬的彈跳又回來了。畢竟，魚和熊掌不可兼得。

百路馳KO2輪胎定位為中度越野輪胎，鋪裝路面和未鋪裝路面的使用量分別占50%。更大的花紋和更厚的側壁可以使車輛在越野條件下表現良好。換了越野輪胎后隔音應該很差吧？實際體驗中有很大的驚喜。車內安靜度很好，可以達到同級別SUV的水平。輪胎噪音不大，風噪隔離也很好。即使車速達到100km/h，車內噪音也不是很大。

越野駕駛體驗

長城炮越野版接近角30，離去角26，在越野路段優勢明顯，通過性強。228mm的最小離地間隙和700mm的涉水高度也是其自身的強大優勢。

這里我想重點介紹一下爬行模式，需要在4L模式下啟動，調速范圍為5-12km/h，在這種模式下車輛會以設定的速度行駛，駕駛者可以更專注于方向盤的控制，在深度越野中非常實用，對越野經驗不足的人也比較友好。

在泥地行駛時，開啟泥地模式，深油門大馬力，打滑的現象還是會發生。四驅系統工作效率非常高，車輛可以輕松從容的通過。

外部配有獨家越野套件

相比商用版和乘用車版的長城槍，采用了更為粗獷的外觀套件，并進一步加強了越野能力，看起來野性十足。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5437/1958/1893(1918)mm，軸距為3230mm，貨艙翼子板內部尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm。

尾部方面，新車配備了全LED尾燈，后車廂配有坡道梯槽，方便裝載和

越野套件方面，原配金屬前后杠、最大拉力9500磅的T-MAX牌尼龍繩絞盤、規格為265/65 R18的Cooper DISCOVERER AT3輪胎、涉水喉、選裝集沙杯、最大涉水深度700mm、車尾雙拖車鉤、拖車照明電源接口等。

黑色和紅色對比的內飾細節提升了質感。

內飾方面，越野版與乘用車版基本一致，配色采用黑紅對比色，門板采用菱形縫線點綴。

材料方面，中控臺采用了大面積的塑料軟質材料包裹，提升了視覺效果和觸感。雖然是越野版，但整體檔次不輸。

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全文摘要

隨著國內皮卡政策的逐步放開，在工具皮卡市場的基礎上，新產品之路已經開辟。長城皮卡作為國內皮卡市場的常年銷量冠軍，也在這個高端市場占據了先機。新車的上市不僅完成了長城槍系列從低到高的產品矩陣，還完成了長城皮卡馮軍系列和長城槍系列兩大產品布局。

作為越野屬性更強的產品，新車的受眾自然不會像工具皮卡和商用皮卡那么廣，面對的群體也更專業，這也說明了長城品牌的自信。