評測東風本田UR-V怎么樣及東風本田UR-V的動力如何
問題一:如何從外在層面區分UR-V和冠道?
UR-V的設計比冠道更收斂,進氣格柵類似于XR-V的大嘴設計,不像冠道那樣有一條很大的鍍鉻條貫穿左右。引擎蓋不像冠道那么棱角分明,上面有很多假進氣口。其實最容易分辨的就是車尾。UR-V類似XR-V,左右尾燈連在一起。尤其是跑步之后,你會覺得UR-V的整個視覺中樞更低,更壓抑。和現場媒體討論,UR-V和冠道的設計都有自己的支持者。我覺得這是最理想狀態,相當于滿足了兩種不同口味的人,減少了同一品牌下的惡性競爭。就像看新車點評,有人喜歡看Amiu,有人喜歡看景逸(查成交價|參配|優惠政策),蘿卜白菜各有所愛。
找不一樣的內飾比找外觀更難。以下是通關提示。UR-V內飾照顧到了年齡層,比冠道略大。比如UR-V鍍鉻的部分多一點,方向盤下沿也是鍍鉻的,冠道這里是塑料的。副駕駛前排位置的木質裝飾板,UR-V用的是深色木質裝飾板,冠道則是啞光的,看起來不那么老氣厚重。
另一個區別是座位。皇冠(查成交價|參配|優惠政策)椅更具日式風格,椅面是平的,更接近沙發。UR-V的座椅造型更像歐洲車,座椅表面會有橫條紋。就像喝可口可樂或者百事可樂,兩者各有優勢。個人比較喜歡皇冠座椅,更貼合背部,可以做的更舒服。UR-V座椅表面凹凸不平,會使座椅略硬。兩車后排腿部空間無敵,后排和前排的平臺空間足夠大,可以解鎖所有動作。不過兩車后排的問題是一樣的,就是坐墊貼地,坐的姿勢有點像蹲,十代思域(查成交價|參配|優惠政策)也存在同樣的問題。
問題二:為什么UR-V比官道貴?
UR-V售價24.68萬-32.98萬,冠道22-32.98萬。最有爭議的無疑是入門價格,官道入門級車型的配置還是很高的。但是現實中是沒辦法買到官道入門級版本的,至少在這種加價環境下。如果去掉冠道22萬的入門級車型,兩車入門價格基本持平。UR-V和冠道相比同價位車型,各有優勢,有的配UR-V,有的配冠道,性價比差不多。但是冠道一共有9款配置車型,而UR-V只有5款。冠道的配置更加細分,買家更容易找到適合自己需求和預算的選項。
問題三:UR-V會像官道一樣漲價嗎?
目前冠道要加價提車。那么UR-V出來后,能不能滅掉廣本的囂張氣焰,結束漲價?在回答之前,首先要搞清楚楚官路加價的機制是什么。其實冠道的月銷量基本不超過5000臺。至少目前來看,加價并不代表官道的車有多火。冠道漲價的原因主要在于電力系統的供應。2.0T 9AT不是本田的主流動力,產量相當有限。至于1.5T的CVT,連思域都不夠,更別說冠道了。既然加價是因為電力系統供應不足,如果這種情況不改變,UR-V恐怕難逃加價的命運。
問題4:阿山試1.5T的時候有撒謊嗎?
阿山在試駕1.5T冠道的時候稱贊動力表現非常好。這個觀點真的毀了三觀。用1.5T拉官道的大車都覺得累這次試試UR-V 1.5T,看看當時阿山有沒有被重視。答案是UR-V的動力真的夠用,浪涌是2.0T的東西。至少1.5T不怕被咄咄逼人的GK5欺負。但這臺1.5T發動機在2000轉以下時,動力會無精打采,也就是常說的渦輪遲滯。CVT也很有意思。如果對加速的需求稍微強烈一點,就會把轉速彈到3000轉以上。這就是CVT的優勢,可以偷偷的調節發動機轉速。如果是AT的話,很容易因為節奏移位而暴露。但是拉頻會有更多的發動機噪音。好在UR-V的車廂隔音比思域做了更多的努力,急躁感被過濾掉了。
問題5:UR-V和冠道有區別嗎?
說實話,我真的覺得開車沒什么區別。但是發現1.5T和2.0T在抗震濾波上是有區別的,1.5T總體上還是和2.0T一樣,抗震濾波很重很舒服。但是2.0T過溝的時候會感覺懸掛會吸收比1.5T“棉花”更大幅度的振動。背后的邏輯應該是2.0T有可變懸掛,想減震的時候可以更舒服。另一方面,在1.5T,懸掛硬度是固定的,需要在濾振和控制之間進行平衡。你放心,不管是1.5T還是2.0T,整體質感都很高級,甚至比之前的標桿昂科威(查成交價|參配|優惠政策)還要好。不客氣的說,我覺得UR-V或者冠道不應該出現在本田品牌里。哪里有本田那么安靜,沖擊過濾那么好?
總結:本田腦洞物種誕生了。
在汽車行業,本田往往是一個創造者,創造了一些新概念車型,比如完全城市化的CR-V,低平的老款奧德賽(查成交價|參配|優惠政策),以及最大化貼合的中置油箱。這次本田把7座車變成了5座車,后排夸張。在市場上很難找到類似屬性的車。UR-V不僅空間大,在減震過濾和靜音方面也不比一輛假本田差。從駕駛品質來說,甚至比昂科威還要好,更別說和途觀L(查成交價|參配|優惠政策)比了,至于UR-V和冠道,誰會選?還是那句話,你喜歡Amiu還是景逸,純粹是個人口味,看你看誰更順眼。動態層面真的沒有區別。綜上,我們最終給這款車一個“值得推薦”的評價。
突出優點:1.5T加速輕快;后排空間夸張;濾振隔音不如本田;
主要短板:1.5T有渦輪遲滯;9AT的可靠性存疑;車型沒有冠道多。
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼