評(píng)測(cè)2014款大7 SUV怎么樣及2014款大7 SUV的性能如何

總說(shuō)三天就要看對(duì)方。納智捷7 SUV剛上市不到三年。今年又迎來(lái)了中期變革，步伐可謂“國(guó)際化”。去年我們剛剛完成了大7 SUV的長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試和西部長(zhǎng)途自駕。可以說(shuō)，我們對(duì)這輛車(chē)就像老朋友一樣熟悉。今天見(jiàn)到你，它穿上了新衣服，里面也有一些變化，從內(nèi)到外呈現(xiàn)出新面貌。

最近納智捷做了很多動(dòng)作。除了這款升級(jí)版大7 SUV，不久前我們還對(duì)其全新緊湊型SUV——優(yōu)6 SUV進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)。從現(xiàn)在開(kāi)始，兩兄弟將在中國(guó)火熱的SUV市場(chǎng)并肩作戰(zhàn)，讓品牌的未來(lái)呈現(xiàn)出“買(mǎi)斷”之勢(shì)。

2.模型的起源

東風(fēng)集團(tuán)與臺(tái)灣省裕隆于2010年合資成立東風(fēng)裕隆汽車(chē)有限公司，并推出納智捷品牌。作為納智捷的第一款車(chē)型，2011年推出的大7 SUV承載了當(dāng)?shù)谝慌诘氖姑ｋm然這款車(chē)擁有大氣的外觀造型、豐富的電子技術(shù)裝備、良好的駕駛操控品質(zhì)，并在銷(xiāo)售終端引入了生活體驗(yàn)館的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式，但其品牌知名度遠(yuǎn)不及老牌合資汽車(chē)廠商，在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱。推出第一年就吸引了一批嘗鮮者，銷(xiāo)量可達(dá)3000 ~ 4000臺(tái)/月。然而，在這一變化之前，

在今年的北京車(chē)展上，納智捷推出了一款中期改款的新7 SUV，售價(jià)為22.68萬(wàn)-27.48萬(wàn)元。值得注意的是，納智捷放棄了之前2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅保留2.2T，車(chē)型縮減為三款(一款兩驅(qū)，兩款四驅(qū))，定位更加清晰，即專注于20-30萬(wàn)的中型SUV市場(chǎng)。

3.外觀感知

新大7整體輪廓與老款變化不大，但形象上依然高大，造型也保持了濃厚的歐式豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在一些細(xì)節(jié)上，比如前后大燈、霧燈、格柵等地方，進(jìn)行了重新雕琢，更加時(shí)尚。

4.形狀細(xì)節(jié)

車(chē)頭的鍍鉻進(jìn)氣格柵變成了六邊形倒梯形，面積略大，更加霸氣。上面的飛翼logo是象征性的設(shè)計(jì)，和改前一致。

大燈的設(shè)計(jì)是影響外觀美感的重要部分。新的大燈設(shè)計(jì)加入了一些棱角分明的元素，看起來(lái)更有立體感，更有氣勢(shì)。并且順應(yīng)現(xiàn)在的潮流，增加了LED日間行車(chē)燈和大燈清洗裝置，四驅(qū)版還有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈設(shè)計(jì)，增加了實(shí)用點(diǎn)。

前霧燈組也采用了新的設(shè)計(jì)，復(fù)雜的線條看起來(lái)更加動(dòng)感，但沒(méi)有老款那么簡(jiǎn)潔。車(chē)頂?shù)男欣罴懿捎昧吮容^時(shí)尚的頂裝式。雖然這樣的設(shè)計(jì)用起來(lái)不是很方便，但是國(guó)內(nèi)真正使用行李架的用戶也就那么幾個(gè)。

車(chē)尾的變化不小，尾燈變大了，增加了類似寶馬的LED燈帶，比老款亮度更高，視覺(jué)效果更搶眼。LED高位剎車(chē)燈集成在尾翼下方，一體式排氣罩也讓尾部看起來(lái)更有檔次。

改裝后的大7 SUV配備235/55R18瑪吉斯SUV輪胎，輪轂造型一致。五幅式設(shè)計(jì)，堅(jiān)固、簡(jiǎn)潔、有力，與大氣的外形設(shè)計(jì)非常契合。但是中低頻款的輪轂就只是普通的鋁合金。為了區(qū)別其他兩款車(chē)，頂配車(chē)型采用了鍍鉻拋光光面輪轂，相當(dāng)VIP。

5.實(shí)際駕駛體驗(yàn)

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沒(méi)變，所以整體動(dòng)力表現(xiàn)和改前沒(méi)什么區(qū)別。最大功率138kW的2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這輛近2噸重的大車(chē)，依然是喜出望外的感覺(jué)：每天正常的步伐行駛，剛開(kāi)始感覺(jué)速度比較輕，完全沒(méi)有疲勞感；愛(ài)信的五速變速箱換擋也很平順，整個(gè)動(dòng)力匹配也比較完善，效果確實(shí)比幾乎所有國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型都要好。當(dāng)然，這套動(dòng)力系統(tǒng)的缺點(diǎn)也很明顯，就是油耗高于同級(jí)別主流SUV。畢竟它的車(chē)重那么高，動(dòng)力那么足，幾乎相當(dāng)于4.0L自然吸氣的動(dòng)力表現(xiàn)。

在日常低速或者移動(dòng)狀態(tài)下，新大7的轉(zhuǎn)向似乎有些偏，淑女說(shuō)話會(huì)比較吃力，但起步提速后會(huì)變得輕松一些，方向清晰靈活，回中的力度更自然，減少了大車(chē)感。操控性依然保持原有的高水平，車(chē)頭在激烈行駛時(shí)愿意彎，車(chē)身側(cè)傾控制出色，剎車(chē)效果出奇的好，操控信心高于同級(jí)別一般SUV。也可以伴有“劈砍”。這些特點(diǎn)和改款前的大7 SUV一樣。

6.寂靜和舒適的感覺(jué)

其實(shí)這款改款車(chē)型的機(jī)械性能變化并不多，但比較容易察覺(jué)的變化之一應(yīng)該是底盤(pán)舒適性。在長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量大7 SUV的時(shí)候，我們提到它的底盤(pán)設(shè)置比較硬朗，雖然達(dá)到了比較優(yōu)秀的操控性能，但是壓進(jìn)坑洼和爛路的時(shí)候，車(chē)身的運(yùn)動(dòng)幅度會(huì)比較大，會(huì)傳遞給人。顛簸感更明顯。

改裝后的大7 SUV感覺(jué)濾震效果略有進(jìn)步。在處理爛路的時(shí)候，雖然車(chē)身的起伏還是很明顯，但是沒(méi)有老款那么僵硬，好像隔了一層坐墊或者海綿。車(chē)廂附近傳來(lái)的聲音也更粗，舒適度明顯提升。對(duì)于這方面的改進(jìn)，廠商并沒(méi)有說(shuō)明最后做了哪些調(diào)整。根據(jù)我們的猜測(cè)，應(yīng)該是減震墊剛度的變化，使得隔振效率更好。

7.室內(nèi)空氣

內(nèi)飾的變化其實(shí)是這款改款車(chē)型最大的亮點(diǎn)。其實(shí)儀表盤(pán)的布局和造型和原來(lái)差別不大，只是中控臺(tái)采用了鋼琴烤漆和觸控面板，更加高級(jí)和先進(jìn)。我們的試駕車(chē)采用灰色真皮顏色，干凈清爽，氛圍舒適和諧。不過(guò)很遺憾的是，我們這款具有國(guó)際風(fēng)格的長(zhǎng)途測(cè)試車(chē)的亮橙色內(nèi)飾被取消了，只剩下比較傳統(tǒng)的灰色和黑色。

8.內(nèi)部細(xì)節(jié)

儀表的風(fēng)格和原廠幾乎沒(méi)有區(qū)別，除了三圈周?chē)姆諊鸁糇兂闪怂{(lán)色，視覺(jué)效果更加現(xiàn)代，位于中間的行車(chē)電腦依然清晰好用。

新款方向盤(pán)不僅外形有變化，連系列車(chē)身的材質(zhì)也有明顯變化。原廠改前的方向盤(pán)是一種光面真皮，方向盤(pán)比較重，比較容易打滑。現(xiàn)在用的是特殊的涂層皮包，握起來(lái)感覺(jué)很黏，即使手心出汗打方向也不容易滑落。我們測(cè)試過(guò)的同事都認(rèn)為這是一個(gè)非常人性化的改變。方向盤(pán)上有很多多功能鍵，定速巡航、快捷熱鍵、音響、車(chē)載電話都可以在上面控制，使用起來(lái)非常方便。

變速箱桿和鑰匙的形狀也有變化。原來(lái)改之前，寬桿甚至可以當(dāng)腕枕用，開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以把右手放在上面。現(xiàn)在外形更有特色，全塑手感更便宜。鑰匙不再是卡片，而是一根細(xì)細(xì)的楔子。感覺(jué)很潮，同事也很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

中控臺(tái)可以算是這款大7 SUV最顯著的變化了。在整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域，納智捷稱之為T(mén)HINK touch系統(tǒng)。電源關(guān)了，就是一面全黑的鏡子。通電后會(huì)顯示圖標(biāo)按鍵，簡(jiǎn)潔而充滿科技感，與凱迪拉克的CUE系統(tǒng)頗為相似。中控的上半部分是娛樂(lè)系統(tǒng)和燈光的控制鍵，下半部分是空調(diào)的控制區(qū)。觸控的響應(yīng)相當(dāng)于理想。除了底部的實(shí)體按鍵，如危險(xiǎn)警示燈、后備箱、油箱蓋開(kāi)關(guān)，其他的控制完全被觸控取代。縱觀30萬(wàn)以內(nèi)的SUV，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他車(chē)型有這樣的設(shè)計(jì)。目前大7 SUV是科技感的標(biāo)桿。

在頂配車(chē)型上，前排座椅的后上部布置了一塊10.2英寸的液晶屏。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，后排乘客可以通過(guò)它看DVD電影來(lái)打發(fā)乘車(chē)時(shí)間。

頂配車(chē)型上配備的9個(gè)揚(yáng)聲器的JBL音響，造型獨(dú)特，音質(zhì)極佳，非常適合流行和舞曲等活躍音樂(lè)。

9.全新的車(chē)載系統(tǒng)

雖然中控臺(tái)頂部的可觸摸顯示屏尺寸略有縮水，但仍為9英寸。觸摸反應(yīng)非常靈敏，不同功能可以快速切換。易用性比改前的系統(tǒng)大大增加。據(jù)說(shuō)納智捷的車(chē)載多媒體系統(tǒng)是與HTC聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，所以其內(nèi)置的操作系統(tǒng)可以通過(guò)數(shù)據(jù)線與HTC手機(jī)連接，同步投射手機(jī)屏幕，操作手機(jī)中的功能，比如在車(chē)上刷微博、微信，閱讀新聞客戶端等等。不過(guò)和其他手機(jī)的兼容性還有待考證。

一直深受我們好評(píng)的側(cè)視車(chē)側(cè)影像輔助系統(tǒng)，這次也進(jìn)行了升級(jí)。攝像頭的分辨率和清晰度都得到了提升，熄火后兩邊的圖像會(huì)顯示30秒，非常人性化。但奇怪的是，位于后視鏡側(cè)面盲區(qū)的攝像頭移到了鏡面位置，占據(jù)了鏡面的部分可視區(qū)域，一定程度上影響了后視。這樣的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓第一次接觸的人感到不舒服。其實(shí)老款側(cè)視攝像頭的位置沒(méi)什么問(wèn)題。我們真的不太明白工廠設(shè)計(jì)的目的。

10.座位和空間

坐在新7 SUV里，感覺(jué)座椅造型和坐姿都沒(méi)變，只是皮質(zhì)比老款軟了一些。前排座墊還是比較短的，大腿下面支撐還是不夠，頭頂空間還是會(huì)干擾遮陽(yáng)板。而且高坐姿讓矮個(gè)子和高個(gè)子的人很難找到合適的坐姿，人機(jī)工程學(xué)上還有提升空間。

在長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試中，我們批評(píng)駕駛座的車(chē)窗開(kāi)關(guān)控制鍵位置太靠后，每次開(kāi)關(guān)車(chē)窗都要轉(zhuǎn)身向后伸手才能按下。這個(gè)缺點(diǎn)在改款7 SUV上依然存在。似乎設(shè)計(jì)師并不認(rèn)為這是個(gè)問(wèn)題。唯一可能的解釋就是設(shè)計(jì)師的身材和坐姿比較特殊.

11.儲(chǔ)存方便

三年前大7的儲(chǔ)物空間還算令人滿意，但以今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看還是太少了。全車(chē)只有四個(gè)杯架，門(mén)板的儲(chǔ)物格很窄；手套箱、扶手箱、中控面板里的儲(chǔ)物格都不大，一臺(tái)入門(mén)級(jí)的單反相機(jī)根本找不到安身之處。門(mén)把手和方向盤(pán)前的很多空間都沒(méi)有設(shè)置儲(chǔ)物格，所以空間利用率比較低。如果客滿的人長(zhǎng)途旅行，會(huì)出現(xiàn)沒(méi)地方放雜物的尷尬。

12.價(jià)格和配置

目前改款大7 SUV只剩下三款。動(dòng)力配置同樣是2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配五速自動(dòng)變速箱，但是配置起點(diǎn)很高。安全設(shè)備、舒適設(shè)備、多媒體娛樂(lè)設(shè)備都是全系標(biāo)配。低配兩驅(qū)smart車(chē)型售價(jià)22.68萬(wàn)元。除了駕駛模式不同和不帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈外，其他配置與智完全相同

座椅換成了相對(duì)較軟的真皮，乘坐舒適性更好；

低配車(chē)型的配置已經(jīng)很豐富了。

劣勢(shì)

油耗高于同價(jià)位車(chē)；

底盤(pán)在日常行駛中有類似硬派越野車(chē)的輕微震動(dòng)，舒適性不如純城市SUV

低速轉(zhuǎn)向偏；

駕駛員車(chē)窗開(kāi)關(guān)位置別扭；

前排座墊不夠長(zhǎng)，頭枕位置不合理，不容易找到合適的坐姿；

后視鏡里的攝像頭擋住了正常視線；

儲(chǔ)物空間不夠豐富。

改裝后的大7 SUV在看得見(jiàn)摸得著的地方有了很大的提升，尤其是車(chē)內(nèi)氛圍有了明顯的改善。科技裝備和觸摸式中控臺(tái)保持了納智捷在高科技配置上的技術(shù)領(lǐng)先地位。可以說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位的SUV里，很難找到這么大膽創(chuàng)新的車(chē)了。雖然在機(jī)械層面上并沒(méi)有帶來(lái)什么大的本質(zhì)變化，但是底盤(pán)進(jìn)行了更適合日常駕駛的調(diào)校，舒適性有了一定程度的提升。

雖然變化很多，體驗(yàn)也足夠新鮮，但是需要指出的是，我們還是發(fā)現(xiàn)了過(guò)去很多老款車(chē)型的一些問(wèn)題，比如座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)不好，車(chē)窗開(kāi)關(guān)位置不合理，油耗高。這可能會(huì)影響部分潛在客戶的購(gòu)買(mǎi)意向，說(shuō)明納智捷在細(xì)節(jié)的把握上還有提升空間。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在這個(gè)20-30萬(wàn)的價(jià)位，SUV擁有如此充沛的動(dòng)力，轎車(chē)般的操控性能，越級(jí)大氣的設(shè)計(jì)，還能提供這么多同級(jí)少有的先進(jìn)電子設(shè)備，而且是大7 SUV。同價(jià)位，大7 SUV上的享受遠(yuǎn)比漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）豐富多彩，這是大7 SUV獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。