保時捷718 Cayman GT4和718 Spyder在馬來西亞推出

新款保時捷718（查成交價|參配|優惠政策） Cayman（查成交價|參配|優惠政策） GT4和718 Spyder在馬來西亞上市。森那美汽車性能(SDAP)公司近日正式推出718系列的這兩款頂級性能車型，專為駕駛者打造。

Cayman系列是保時捷家族中唯一采用中置發動機布局的產品系列。Cayman GT4和Spyder都是跑車。他們首次共享技術基礎，承諾提供純粹的駕駛樂趣，同時提供多種風格供你選擇。

保時捷_718 Cayman GT4_尾翼_后擴散器718 Cayman GT4的外觀設計具有向下壓力的空氣動力學概念。經過珩磨后，賽車可以產生高達50%的下壓力，而不會對阻力產生不利影響，從而實現出色的效率。Evolution的更新范圍很廣，有助于改善空氣動力學。其中一個顯著的變化是新設計的單室拱形尾部消音器。這有助于在后部為功能性擴散器留出空間，718 Cayman GT4的后輪軸下壓力有30%來自功能性擴散器。

此外，固定尾翼也比其前身獲得了約20%的下壓力。這相當于在200 km/h的速度下增加了12公斤的下壓力，同時，前部進行了GT風格的優化。它有GT4牌大前擾流唇和氣簾，可以保持空氣動力學平衡。后者有助于空氣沿著前輪外側流動。

Spyder:輕型敞篷跑車

保時捷718 Spyder_Door全新718 Spyder無論是車頂還是車頂，都是為駕駛樂趣而設計。它的空氣動力學概念進行了微調，前部采用了新的蜂窩狀進氣格柵，通過減少障礙物來增加氣流。前Spyder品牌的擾流板邊和中央進氣口通過前蓋前面的排氣口向上引導空氣，以幫助降低前軸的升力。

前端下方的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球輪廓表面進一步補充了這一特征，以確保阻力系數始終保持較低。與GT4不同，718 Spyder擁有獨特的后擾流板，然后擾動速度自動超過120 km/h.這有助于降低升力并獲得更好的行駛穩定性。借助功能性擴散器，這也是Boxster（查成交價|參配|優惠政策）系列中第一款在后輪軸上產生空氣動力向下壓力的車型。

類似

自然吸氣發動機

Porsche _4.0L Boxer Engine _ Cayman這些新款718車型采用了完全重新設計的4.0L六缸水平對置發動機，該發動機基于與911 Carrera車型系列相同的渦輪發動機系列。因此與上一代產品相比，動力輸出有了很大的提升，即718款Cayman GT4和718款Spyder的動力分別提升了35馬力和45馬力。這款新發動機在7600轉/分時可產生420 PS的功率，在5000-6800轉/分時可產生420 Nm的扭矩。這些高速中置發動機跑車可以在4.4秒內從0-100km/h加速，最高時速可達301 km/h。

一個技術亮點是新的自適應氣缸控制。在部分負荷運行期間，它將暫時中斷兩個氣缸組之一的噴射過程，以降低油耗。同樣，在高速發動機中，首次使用壓電噴油器進行直接燃油噴射。每個噴射過程分為五個獨立的噴射過程來支持完整的燃燒過程，盡可能的降低排放。同時，帶有兩個諧振閥的可變進氣系統可以保證氣缸內最佳的氣體交換。

Porsche _6速_手動變速箱為了補充強勁的發動機，6速手動變速箱具有動態速度匹配的功能。這確保了更令人興奮和運動的駕駛體驗。718 Cayman GT4和718 Spyder，加上GT發動機的線性動力輸出和即時響應特性，將吸引熱衷于高敏捷性和幾乎接近動力中心的跑車愛好者。

運動型外觀和內飾

718 Cayman GT4和718 Spyder的設計經過精心打磨，保持了賽道內外的動態性能。根據你選擇的車身風格，你會發現一個醒目的前擾流唇，在新的蜂窩狀進氣格柵下有“GT4”或“Spyder”字樣。這些車輛的后部進一步強調了車輛的高性能，即718 Cayman GT4擁有大型整體固定尾翼，帶有側板和鋁制翼子板支撐，而718 Spyder的后擾流板位于彩色尾燈之間。會在120 km/h的速度下自動彈出，增加車尾穩定性。此外，這些汽車還配備了20英寸的車輪，帶有凹形模型字母的側葉片和側進氣口上方的深色大燈。

同時把運動感帶進去。中央帶有模擬速度計數器的組合儀表可以在瞬間向駕駛員提供所有基本信息。拉絲鋁裝飾邊緣和裝飾縫線形成對比。門上有拉環，給人賽車的感覺。

新款718 Spyder首次與718 Cayman GT4共享相同的高性能GT底盤。這就意味著底盤提供了實現最佳性能和純粹駕駛樂趣的基礎理想，所以兩者在高速下有著相似的敏捷操控性和行駛穩定性。其輕型減震器前軸和后軸通過賽車技術得到了進一步改進。

奧林巴斯數碼相機與機箱的直接連接是通過球形接頭實現的，以保證機身與機箱的牢固連接。這導致了準確、敏銳和直接的駕駛行為，從而提高了這些純種中置發動機跑車的操控性能。718 Cayman GT4的高度、外傾角、前束角和防側傾桿可以根據任何賽道的需要進行調節。同時，保時捷主動懸掛管理(PASM)減震系統配備了運動裝置，并標配了30毫米的懸架，這使得這些車型的重心明顯靠近地面，并提高了橫向動態潛力。

此外，保時捷穩定管理系統(PSM)在這里具有更高的靈敏度和準確性，但它也可以分兩步停止，以提高駕駛員的控制能力。保時捷扭矩矢量(PTV)和機械式后差速鎖進一步增強了縱向和橫向動力、轉彎性能和駕駛樂趣。

保時捷_20寸后輪_碳陶瓷剎車718 Cayman GT4和718 Spyder的高性能剎車系統都采用了大鋁一體式卡鉗剎車，可以提供穩定的制動，適合履帶行駛。它們內部通風并穿孔，以獲得最佳冷卻效果。保時捷陶瓷復合制動系統(PCCB)也可作為選裝配置。