評測吉利新遠景SUV怎么樣及吉利新遠景SUV的動力如何

剛來參加吉利全新遠景SUV試駕時，看到吉利2018年上半年凈利潤比2017年上半年凈利潤增長50%以上，預(yù)計超過65億元。果然多生孩子有利于戰(zhàn)斗。僅吉利遠景系列就有四款SUV，產(chǎn)品線的豐富程度可見一斑。說到生活體驗，遠景SUV的生活體驗是全球鷹GX7延續(xù)下來的，這是清哥第一次嘗試的時候解釋的。吉利整合包裝資源的能力毋庸置疑。畢竟相比其他遠程SUV，吉利的尺寸更大，價格也在7-10萬元。難怪改款前遠程SUV的月銷量一直穩(wěn)穩(wěn)過萬。可以說是非常體面的產(chǎn)品，豐衣足食。那么，這一次，遠景SUV的產(chǎn)品競爭力會有變化嗎？在討論這個問題之前，我們先來看看改款的變化。

最大的變化之一就是全新的1.4T發(fā)動機。

這臺吉利1.4T發(fā)動機，雖然是第一次搭載在遠景SUV上，但并不是新面孔。之前在改款帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GS上體驗過。賣點上，比如使用小型慣性渦輪，最大功率98Kw，最大扭矩215 Nm。這些數(shù)據(jù)是反向的。只是遠景SUV匹配的變速箱還是和以前一樣是邦奇的CVT，所以整體體驗必然和帝豪GL和GS的雙離合不一樣。

數(shù)據(jù)和位移沒有劇烈變化，客觀加速能力自然不會有大的變化。和之前帝豪搭載1.4T發(fā)動機的車型一樣，遠景SUV最大的感受就是比改款前更輕，尤其是前段和中段的再加速能力會比1.3T版本略好。

吉利遠景SUV上的邦奇CVT在結(jié)構(gòu)上沒有液力變矩器輔助，注定不會有一加油就跑的輕快感，起步動力組合過程緩慢柔和。如果在一些有坡道或障礙物的地方起步，這種無力感會被進一步放大，甚至需要駕駛員用大腳給油才能越障，基本和老款一樣。

同樣不變的是NVH性能。無論是低速起步還是中間大腳加速，發(fā)動機和CVT變速器發(fā)出的聲音都會更明顯，這和改款前的遠景SUV是一致的。這一點在同樣搭載雙離合的1.4T車型上沒有出現(xiàn)，可以判斷是邦奇CVT的共性。

如果地板油完全加速，變速箱的反應(yīng)速度和邏輯沒有問題，降檔反應(yīng)沒那么快。稍微延遲一下，速度就追上來了，動力也跟著來了。即使全力踩油門，最高轉(zhuǎn)速也只能降到3800到4000轉(zhuǎn)左右再逐漸爬升。對于小排量渦輪車來說，速度擠到紅區(qū)真的不會對加速有更大的幫助，但是這種速度裕度更大的調(diào)校真的很少見。

但由于本次試駕安排在環(huán)青海湖公路上，氧氣稀薄會影響在海拔3300米的高原上的動力體驗。考慮到我們是在高原地區(qū)，車上有四個大個子和相應(yīng)的包，動力感覺還不錯，所以不影響我們得出改款1.4T車型的動力比1.3T車型有所提升的結(jié)論。

內(nèi)飾細節(jié)調(diào)整，配置體驗跟上吉利拳頭產(chǎn)品。

遠景SUV的核心賣點是形象和配置。從這個維度來說，10萬元SUV中的遠景SUV確實很難遇到對手。這次整體設(shè)計風(fēng)格和用料還是一樣的，可以說是保留了之前的賣點優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化詳細配置。

儀表盤從之前的部分液晶顯示屏變成了全液晶面板。除了樣式，最大的功能變化是可以投射導(dǎo)航信息，方便司機閱讀。

多媒體系統(tǒng)方面，遠景SUV的功能還是比較豐富的。手機互聯(lián)，內(nèi)置4G流量卡(前兩年免費使用)實現(xiàn)在線音樂播放、天氣查詢、股票查詢等在線功能，高配車型還自帶行車記錄儀。這些當(dāng)時拳頭產(chǎn)品的亮點都出現(xiàn)在新視野上

另一個明顯的變化是中控按鈕的布局。第一次試駕前，清哥提到了改款前的遠景SUV有一個問題，就是空調(diào)面板太低，不好操作。更改后，空調(diào)控制區(qū)被抬起，放在多媒體屏幕下方，取代了原來的多媒體音量和音樂選擇按鈕。多媒體操作現(xiàn)在都是觸控的，虛擬按鍵隱藏在中控屏幕下面。雖然以前物理按鍵更方便盲人操作，但考慮到按鍵太多占用空間太大，改變后布局無疑更有效率。我同意這個選擇。

儲物空間也是改款SUV的一大升級亮點。底部原來的空調(diào)區(qū)域現(xiàn)在可以騰空，整合成一個更大的存儲空間，有兩個USB端口。同時車把附近應(yīng)該有雙杯架，帶蓋板的儲物格，吉利常用的車鑰匙槽。司機的雜物現(xiàn)在會有更大的空間，尤其是在這個手機越來越大的時代，儲物格尺寸的跟進更人性化。

光明前景下有什么細節(jié)需要優(yōu)化嗎？

吉利遠景SUV是展廳里靜態(tài)的，有殺傷力的車。無論看、坐、摸，甚至關(guān)門感受環(huán)境的隔音能力，都能給人留下好印象。難怪有這么好的銷售成績。

剛學(xué)人體工程學(xué)，有些細節(jié)還不完善。比如方向盤只有兩個方向可調(diào)，后座靠背是直的角度不可調(diào)，后排只有一個USB口沒有空調(diào)出風(fēng)口，其他細節(jié)還有待優(yōu)化。

包括動力方面，這種輕轉(zhuǎn)向感顯然不是上策。尤其是高速跑的時候，會給人一種空擋不夠清晰的感覺。這些都是吉利長期SUV乃至現(xiàn)在吉利汽車風(fēng)格的共性。換句話說，目前新吉利遠景SUV的機械調(diào)校和選型，基本都是為了討好舒適性，犧牲操控。

我應(yīng)該向誰推薦這款車？

顯然，以吉利遠景SUV為首的這些7-10萬元自主SUV，更像是那些搭載非旗艦CPU的千元安卓機。1000元的預(yù)算，你可以買到與旗艦設(shè)計語言非常相似的劉海平和雙攝像頭。從褲兜里拿出來就夠體面了。同時電池容量足夠大，滿足長續(xù)航，對大部分用戶來說足夠有吸引力。

同樣的道理，吉利遠景SUV針對的是那些想用更接地氣的預(yù)算買一輛形象體面、配置時尚的大空間舒適SUV的人。至于對極致操控挑剔的，大部分都不是長久SUV想要討好的目標(biāo)群體。消費者選車不是性能指標(biāo)的比較。作為成本有限的理性消費者，應(yīng)該知道如何選擇，正確判斷一個產(chǎn)品的長板是不是在自己心里，短板是不是自己腦子里。

【吉利全新遠景SUV第一印象】

突出優(yōu)點：1.4T自動變速箱動力匹配完美；內(nèi)飾布局用料不錯，細節(jié)提升；配置豐富；車廂靜音性能整體良好；

主要缺點：模型平臺老舊；轉(zhuǎn)向感輕導(dǎo)致高速駕駛信心不足；傳動系統(tǒng)有明顯噪音。