評測中華V3怎么樣及中華V3的性能如何

中國幅員遼闊，市場層次多。你能感覺到三四線流行的東西和一線城市完全脫節，甚至聞所未聞。汽車領域也有這樣的情況。例如，去年，神奇的速度S3異軍突起，而今年，又有一匹黑馬。自5月上市以來，月銷量8000輛，但在一線城市依然難覓其蹤跡。就是中文的V3。

中文V3的由來是什么？

估計大家對中國V3都不太了解。試運行前先了解一下它的背景。中華V3（查成交價|參配|優惠政策）是華晨中華繼V5之后的第二款SUV。定位為小型SUV，有1.5L和1.5T兩種動力選擇，搭載5MT或5AT變速箱。共有11款，售價657-102700元。

其所處的細分市場是自主小型SUV最激烈的一個區間，對手很強悍，比如寶駿560（查成交價|參配|優惠政策），幻速S2，長安CS35（查成交價|參配|優惠政策），江淮S2，S3等中國V3的競爭力怎么樣？我們繼續。

自動擋可靠，1.5T發動機扭矩低。

中華V3相比同級競爭對手有一個小優勢就是擁有豐富的自動擋車型可供選擇，配備的5AT變速箱也相當可靠，邏輯、平順，與激烈駕駛無關。是一款正常的5AT，符合人們的預期，在同級別中也算是高水準的作品。

動力方面，肯定是1.5L的車型。可惜這次廠家安排的試駕都是1.5T的車型。1.5T動力個性鮮明，低扭矩動力一般，低速跟隨性能不太精神。2500轉之前，很難做功，像沒氣的氣球，戳一下也沒多大反應。但只要你肯給油，轉速超過3000轉后，就像充了氣的氣球，隨時會爆臉，動力立馬振作起來。后面部分的力量還是挺猛的。

動力問題很明確，就是1.5T渦輪介入太慢，廠家標稱2000轉能產生最大扭矩，實際感覺接近3000轉。以中國的駕駛方式，恐怕激發其真正實力的機會并不多。很多時候只是普通的1.5L發動機，體驗與合資品牌的主流渦輪增壓發動機還有很大差距。

青哥之前在廣州試駕過V3的1.5L自動擋車型。據他說1.5L車型動力匹配不錯，1.5L自吸動力也有主流實力，乘坐舒適性也比1.5T版本好，所以這里還是推薦你買1.5L版本。

舒適性：空間夠大，懸掛薄，靜音性差。

乘坐方面，雖然中華V3的車身相當嬌小，但是坐的空間還是蠻大的。尤其是后排，就像進了一個5米高的Loft公寓，頭頂感覺有點空。其中一個原因是我們試駕的V3沒有配備天窗，所以車頂的空間可以盡量偷出來。腿部空間還不錯，雖然沒有寶駿560那么夸張，但是比較寬敞，平臺中間也沒有突起，后排空間感不錯，在我試駕過的同價位車型中僅次于寶駿560。

當然，開起來是否舒服還要看底盤。其實中華V3的底盤質感還是比較薄的，有大量零碎的震動和聲音傳入車廂。遇到不平的路面，感覺屁股下面有高頻震動的電棒，一路都能清晰聽到懸掛的咔嚓聲。好像完全沒有隔音，底盤也不夠厚。

靜音水平也是短板，兩大噪音源是發動機和底盤。發動機爆炸是因為要轉高，逼著你轉高踩，急的時候能聽到發動機的轟鳴聲。底盤噪音的主要來源是懸架和輪胎。懸架的高頻振動和輪胎滾動時的路面噪音都集中在輪拱位置，高速時噪音更擾人。

V3的駕駛特點是靈活，易于控制。

萬萬沒想到一輛小型SUV的試駕居然安排了一系列極限操控體驗，也沒想到中華V3的操控還是有一定實力的。你注意到V3的形狀了嗎？車輪離車身四角很近，有點迷你的感覺，所以在狹窄的地方走來走去，感覺很靈活，很好看。

良好的操控體驗關鍵取決于轉向、變速箱和懸掛的協調。中華V3在繞樁測試中表現不錯，轉向緊密，方向明確，動力連接順暢。關鍵是懸掛有很好的支撐，在激烈的駕駛中也不乏自信。也算是有點駕駛樂趣的SUV了。

補充一些細節

除了以上必不可少的駕乘體驗，我還想補充一些細節。首先在外觀上，采用了時下流行的懸浮式車頂，ABC柱熏黑，隱藏式門把手設計，視覺效果相當亮眼，這也說明了中華V3在設計上下足了功夫。

然后是內飾工作。我要吐槽的是中控臺上的按鍵，尤其是控制空調的按鍵。質地很像兒童玩具，很松，基本感覺不到阻尼。經常不知道自己會把溫度調到什么檔位，真的缺乏對細節的追求。

還有就是后車廂。不要以為一輛SUV就可以輕松安裝。中華V3等小型SUV的后廂空間其實很緊湊，就像一般的A0兩廂，開口小而高。攜帶大型行李上下比汽車更困難。另外，后排座椅放倒后無法與整個平臺連接，影響裝載的實用性，比很多對手都弱。準備下鄉的人得看看這個后備箱能不能滿足你的裝車需求。

總結：

60-10萬元小型SUV市場競爭充足，隨便起個名字就有7、8款。為什么中文V3能異軍突起？關鍵是SUV在中國的市場足夠大，任何一款車撞上這個風口必然是一炮而紅，中華V3也會適時分一杯羹。老實說，它的特點與江淮S3和S2非常相似。都是靠高顏值吸引大家的眼球。再加上操控好，自動擋可靠，價格合理，確實能贏得一批首次購車者的心。

【中文V3初審印象】

突出優點：時尚亮麗的設計；自動擋位匹配不錯；靈活易控制；后排空間感好；價格合理。

主要短板：1.5T發動機低扭矩弱；底盤薄；靜音水平一般。