評測長安福特銳際怎么樣及長安福特銳際的配置如何

本期《樂趣性能團》是20萬元級別最受歡迎的SUV長安福特銳界，全系標配的2.0T EcoBoost發動機參數甚至超越大眾EA888。就產品而言，這款緊湊型SUV的動力表現如何？本期《樂趣性能團》為你解答。

被列為“2.0T 8AT四驅低于19萬元”的銳界(四驅版標配價格低于19萬元)，一經亮相就獲得了不少關注。即使后期增加了兩款前驅車型(兩驅版，售價1798-19.48萬元)，起步價依然保持在18萬元左右。

SUV的性能能增長多少？

縫線和麂皮是ST-LINE的標志。

ST-LINE版的銳度在整體造型上可以明顯區別于普通版，在細節上加入了大量的標簽化設計，也讓車主享受到了這種“獨一無二”的優越感。

長安福特銳（查成交價|參配|優惠政策）界：7.19秒。

長安福特銳界（查成交價|參配|優惠政策）無論前驅還是四驅車型，搭載的都是2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機。其最大功率為182 kw(248 HP)/5500 rpm，峰值扭矩為393nm/2500-3500 rpm，已經超越了大眾EA888發動機的高功率版本和姬神的光環，足以讓2.0t ECO。

0-100km/h加速測試：7.19秒。

100-0km/h制動試驗：39.27m

絨頭纏繞測試：符合福特品牌標簽

更輕的簧下重量實現了更靈敏的轉向控制，同時車身獲得了更快的響應速度。銳界國際表現出的動感反應，符合福特品牌一貫的高標準。

長安福特銳界：讓SUV有‘辣’勁。

同級最強發動機之一的2.0T EcoBoost發動機，無疑是鏈接銳度和性能的最重要因素。就加速感而言，銳界成功賦予了一輛SUV“潑辣”的力量，這種力量就像它飛揚（查成交價|參配|優惠政策）的紅漆一樣，讓人很難忽視它的存在感。

為了照顧日常通勤，大部分開發緊湊型SUV的技術團隊都會以低速行駛為主，也就是動力釋放的初始階段。這種標定方式可能會造成連續加速時動力輸出不均衡的感覺，甚至讓人覺得“猛只是一種錯覺”。但是銳界整個加速過程非常執著，從車身感上看沒有明顯的擋位斷裂。初始爆發力出色，中高速再加速后勁十足，這無疑是銳界給人留下的最深刻的印象。

除此之外，銳界還有一個特點，就是在駕駛員收油的時候，車輛的減速效果并不明顯，即使在怠速狀態下，車輛也會比其他品牌更快(同等條件下)，而這是由于技術團隊為發動機曲軸上的飛輪選擇了質量更大的材料的影響，所以對進氣的需求會增加，其慣性也會更大。當然，7.19秒破百的成績也與之有關。

剎車踏板行程較短，與金屬踏板相比很有競爭力，腳感也不重，完全能勝任日常駕駛。但起步階段踏板的制動效率明顯更高，而中后期需要加大踏板幅度才能達到更好的制動效果。

得益于鋁合金材質的懸掛，銳界獲得了出色的支撐，在山路G值連續變化的情況下，駕駛者也沒有感覺到太嚴重的側傾。雖然SUV的身材在彎道上會有一些先天的損失，但是銳界的高重心只是來自于座椅高度的錯覺。其實銳界車身重心并不高，這種感覺在山地駕駛的體驗中也應驗了。

車輛特征分布圖

雖然我們用家用車的標準來衡量銳度，確實表現出了運動的一面，但是《樂趣性能團》這一欄還是涵蓋了百萬以上的車型。所以我們的判斷標準也是基于市場上所有的汽車產品作為參考，而不是基于定價、定位等因素。綜合考慮各方面因素后，我們認為長安福特銳界在舒適性和經濟性上的優勢最為明顯，當然在家用車范圍內，其操控性也是有目共睹的。

編輯點評：

不同于那些高不可攀的性能車，長安福特銳界是戳范圍內仍能感受到“性能”的購車選擇之一。不會冷到讓人覺得無法控制，它的四驅系統偶爾也能帶著全家人去體驗回歸自然，親近野外的生活。就產品本身而言，夏普的性價比才是王道，至少在這個層面，是個攪局者。