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高爾夫車頭整體非常簡潔流暢,加上大尺寸的蜂窩網狀中網,提升了整車的檔次。
該車尺寸4296/1788/1471mm,軸距2631mm。車側呈現出酷炫的設計風格,無論是整體輪廓還是細節的設計上,都在追求運動感和力量感。
高爾夫內飾給人一種十分新潮的感覺,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。
高爾夫配備2.0T L4發動機,發動機最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。
高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@xiaomaimait說道:“比上一代要好很多,懸架的軟硬調整更加細致,在不走賽道的情況下,行駛模式可以更快地轉彎,抑制側傾,信心十足。方向機得到了很大的改進,再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉向手感還是和以前一樣厚實,路感更好,轉向也更精準。輪胎很差勁,鄧祿普22540R18輪胎,抓地力很差,很難賣出去,聽說已經換成了韓泰,也不知道怎么回事,反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕。”
網友@Ben1980說道:“雖然數碼化是一種趨勢,但個人還是喜歡物理按鍵。”
網友@XD0215說道:“我想好了,對于不喜歡性能車的人來說會有點吵,模擬聲浪,排氣,胎噪都是性能車必須具備的”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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