正常情況漢蘭達可上坡 廣豐首應爬坡門事件

大家好，小編，我們來解釋一下漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）能上坡的正常情況，廣豐首鷹爬門事件很多人都不知道。現在讓我們來看看！

前段時間，網上廣為流傳的漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達“爬門”事件就發生了。這一事件不僅引起了網友和車主的廣泛關注，也引發了對豐田暢銷車質量和性能的質疑。作為事件的中心，廣汽豐田并未就漢蘭達“爬門”事件做出官方聲明。讓事件更加生動。近日，廣汽豐田副總經理蘇湖就漢蘭達“爬門”一事接受了人民網記者竇明的專訪，回答了網友在此事件中質疑的關鍵問題。

說明2.7L漢蘭達由于測試環境中的濕地、高于國家認證值的坡度以及未鋪設的崎嶇土路和山路，無法爬30度的坡。也說明了即使在同樣的路況下，2.7L漢蘭達在晴天和干燥的情況下依然可以順利爬坡。

以下為采訪實錄：

國產漢蘭達的報價圖，參考了幾處古跡。

人民日報記者：胡總您好！感謝您接受這次采訪。“漢蘭達攀爬事件”在網上引起廣泛關注，但廠家此前一直沒有回應。請說明原因。

蘇：首先感謝客戶對漢蘭達的關注。其實對于不同的客戶，不同的駕駛體驗，不同的駕駛條件，不同的天氣，即使是同一輛車，每個人的駕駛體驗也會有所不同。

同時，由于不同用戶對車輛的期望不同，所以部分用戶對車輛的理解不同也是完全可以理解的。當這種不同的觀點和信息是片面的時候，我們認為是正常的。不需要刻意解釋和回應。當信息混雜時，可能會誤導消費者，使其感到困惑和不安，因此有必要進行解釋和解答。

人民日報記者：現在，網民因為“爬坡事件”對漢蘭達的質量產生了懷疑，也出現了漢蘭達能不能爬坡的爭論。你怎么想呢？

蘇：首先，國家對汽車的爬坡能力有嚴格明確的檢測標準，包括車輛載重、路況、坡度等等。漢蘭達嚴格按照國家檢測標準進行檢測，獲得國家認證。另外，2.7L漢蘭達車型并非中國獨有。目前這款車型在中國、美國、加拿大都有銷售，爬坡性能的設計標準完全一致。

據了解，溫州當地媒體和經銷商已經對2.7L漢蘭達進行了實地測試。實際路面是未鋪路面的崎嶇土路山路，坡度明顯高于國家認證值。普通用戶在正常使用情況下很少遇到這樣的路況。即便如此，2.7L漢蘭達在天氣晴朗、路面干燥的情況下，依然可以順利上坡。當然，雨雪天氣導致路面濕滑、駕駛員駕駛經驗不足或面對陡坡時的心理壓力等因素也可能導致上坡。

盡管如此，我們還是要強調一點，漢蘭達是一款“豪華城市SUV”，重點滿足以城市路況和高速公路為主，追求駕駛舒適性、良好的視野和通過性、燃油經濟性和大空間的用戶需求。

人民日報記者：外面有人說這件事是對漢蘭達的惡搞。你怎么想呢？

蘇：我還是想說謝謝大家對漢蘭達的關注。因為漢蘭達的知名度，以及對漢蘭達的極度關注，大家用各種方式表達自己的看法完全可以理解。

但是網上出現了對我公司常務副總經理馮興亞先生的采訪。內容生動逼真。事實是，馮總經理從未就此事接受過任何媒體的采訪。為什么網上會有這樣的采訪？它的目的是什么？我們仍在了解此事。

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