發(fā)動機艙如何清洗 發(fā)動機艙清洗方法

大家好。小編來講解一下發(fā)動機艙的清潔方法。很多人不知道怎么清潔發(fā)動機艙。現(xiàn)在讓我們來看看！

發(fā)動機艙是一輛汽車的整個核心部件，它的保養(yǎng)是最重要的。發(fā)動機艙怎么清洗？下面我們來看看發(fā)動機艙的清潔方法。

發(fā)動機艙怎么清洗？

1.先買一瓶機房清潔劑，在某寶上有賣。幾十塊錢就能買到一瓶。機房清潔劑干凈無腐蝕性，有效清潔油泥、污漬等。在發(fā)動機表面，不會腐蝕機艙部件。

2.當(dāng)汽車處于冷態(tài)且未通電時，打開發(fā)動機艙前蓋，取下發(fā)動機裝飾罩。發(fā)動機裝飾罩其實是為了美觀，下面主要是藏污納垢。不要只清潔裝飾罩而忽略主要部分。

3.找一條毛巾，用水打濕，擰干。先用毛巾擦去發(fā)動機艙的灰塵。

4.將事先購買的發(fā)動機艙清潔劑均勻噴灑在需要清潔的地方表面。對于污泥和污漬較多的地方，用廢棄的牙刷刷一下，靜置三到五分鐘。

5.最后，擦拭污泥、污漬等。用濕毛巾擦干，然后蓋上前蓋。

發(fā)動機艙怎么清洗？

注意

不要用高壓水槍近距離沖洗發(fā)動機艙。水槍很難清洗掉附著在發(fā)動機上的油漬，盲目清洗很容易導(dǎo)致其他零件的損壞。

以上介紹了如何清潔發(fā)動機艙。下面我們來看看發(fā)動機保養(yǎng)常識。

檢查制動液

制動裝置對車輛的安全行駛至關(guān)重要，因此需要定期檢查制動液液位和制動器磨損情況。液位應(yīng)在制動儲液罐側(cè)面的“MIN”和“MAX”標記之間。如果液位低于“MIN”標記，添加制動液至“MAX”位置，不要過量。如果添加到制動系統(tǒng)中的制動液類型不正確，將會嚴重損壞制動系統(tǒng)的零件，使制動器不能正常工作，甚至完全不能工作。處理制動液時，小心不要濺到眼睛。如果制動液濺到車身上，如果不立即擦拭會損壞漆面。如果制動液液位過低，儀器上的手制動燈將一直亮著。此時，如果手制動真的完全放松，請檢查制動液液位。

檢查機油

機油是保證發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。雖然廠家建議每5000或10000公里更換一次發(fā)動機，但定期檢查可以及時了解發(fā)動機狀況，防患于未然。要檢查機油，將車輛停在水平地面上，關(guān)閉發(fā)動機，等待5分鐘以上，以便機油可以完全流回油底殼。拔出油尺擦去油污后，插入回油油尺的導(dǎo)孔，拔出一會兒。油位在上、下劃線之間是合適的。如果超過以上線，容易燒油，多余的油要排出；低于凹口線會加重發(fā)動機磨損，所以從加油口加入與上次保養(yǎng)相同的機油。因此，建議不要將剩余的新機油丟棄在4S商店以備不時之需。補充機油后，等待幾分鐘再次檢查油位。在檢查油位的同時，注意機油的污染程度，必要時縮短換油周期。

檢查電池。

盡管許多汽車使用所謂的“免維護”電池，但出于成本考慮，一些車型仍使用傳統(tǒng)的“水”電池。這些電池都有半透明的外殼，外殼上標有液位的上下限，你可以直接查看電池內(nèi)是否有足夠的水(如果看不清楚，可以晃動機身讓液位輕微震動，便于觀察)。電池水的成分是稀硫酸，只能用蒸餾水補充(注意，如果皮膚或衣服不小心沾上了電池水，需要用大量的水沖洗)。由于電池內(nèi)的各個隔間是不連通的，在補充電池水時，每個進水口都要逐個進行，注意不要超過上限。對于“免維護”電池，只要打開o就可以檢查“電眼”的顏色是否為綠色。

檢查冷卻液量很容易，但要等到發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，完全冷卻下來(用手摸散熱器頂部不會燙傷手)。因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻液的液位會發(fā)生變化，所以不容易準確看到。正常情況下，冷卻液的高度應(yīng)該在刻度的最高點和最低點之間。如果冷卻液異常增加，發(fā)動機可能有問題。多余的冷卻液可以先排出，使其落在最高點和最低點之間，然后要不斷檢查。如果冷卻液繼續(xù)上升，立即修復(fù)；如果冷卻液液位降到最低點以下，說明發(fā)動機缺水，可能會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至損壞發(fā)動機。最好補充廠家指定的同品牌產(chǎn)品的冷卻液。除非緊急情況，否則不要加水。如果冷卻液的顏色變深變渾濁，說明質(zhì)量下降，需要更換。

檢查動力轉(zhuǎn)向液。

動力轉(zhuǎn)向液的液位也需要定期檢查，尤其是懷疑轉(zhuǎn)向液泄漏、發(fā)出明顯異響或工作不正常時。冬季冷車啟動時，動力轉(zhuǎn)向油泵可能會在短時間內(nèi)產(chǎn)生噪音，這是由于低溫使機油變粘所致，屬于正常現(xiàn)象，熱車后會消失。添加轉(zhuǎn)向動力油時，必須使用專用轉(zhuǎn)向動力油。有些修理廠為了省事，會改用自動變速器油(ATF)，這會對密封件造成永久性損傷。嚴重的時候會燒壞增壓泵，損失很大！

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