豐田CEO采用GR Super Sport Hypercar原型車

豐田章男認為豐田可以更運動。除了86和Supra，日本汽車制造商還期待在2020年推出GR Super Sport。這款中置發動機混合動力超級跑車還將參加世界耐力錦標賽，與阿斯頓馬丁女武神和其他賽車競爭。

在日本富士賽道拍攝，GR Super Sport的原型車已經由豐田章男推廣。取代TS050的混合動力汽車看起來更像賽車，而不是公路車型，但這不是因為豐田將生產至少100種車型。

原型是RHD。就設計而言，豐田似乎受到了C組賽車的啟發。1994年勒芒24小時后，C組開始更換世界耐力錦標賽的兩個級別，C組沒有爆發。保時捷以Dauer 962奪冠，豐田以94C-V獲得第二名，從C2組變為LMP1規則。

豐田：我們希望GR Super Sport能在一個1000 PS(986馬力)的體育場內開發，可以提供內部引擎和數量未知的電機。作為參考，TS050混合動力汽車采用雙渦輪增壓V6發動機，排量為2.4升，兩臺電動機總功率為1000 PS(986馬力)。

2018年12月，國際汽聯公布了2020-2021賽季臨時技術規則。公路賽車和賽車必須共用發動機和ERS系統，賽車限制在708 kW (962 PS或950 HP)之和。

ACO隨后在2019年6月做出了進一步的規定，包括重量限制為1100千克(2425磅)，總輸出功率為550千瓦(估計為汽車俱樂部提供的750馬力)。換句話說，Hypercar比LMP1 Hybrid更重、更大、功能更多。