全新捷豹XJ EV配備90.2千瓦時電池

多年來，捷豹生產了近95萬輛XJ樣車。但51年后的7月5日，生產將會停滯。經過四個平臺，全尺寸汽車將在模塊化垂直架構的幫助下從頭開始重新設計。

MLA作為路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）D7u的替代產品，已開發用于輕型混合動力汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車。“一位接近該公司的消息人士告訴《汽車新聞歐洲》，捷豹將推出一款全電動推進XJ，然后在車型周期結束后推出一款六缸汽油版。”

心目中的內燃機是Ingenium攬勝Sport HST的直列六缸發動機，配備最先進的動力裝置，400 PS，扭矩梁。結合ZF 8HP自動變速器，Ingenium應該是不準備切換到全電動設置的客戶的最佳選擇。

捷豹和路虎將在索利哈爾生產基于MLA的汽車，這意味著布羅姆維奇城堡將在XJ后退一步。除了攬勝，攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）還將在2021年推出模塊化縱向架構。

插電式混合動力MLA車型將使用13.1千瓦時的電池，續航里程為50公里，而輕型混合動力MLA車型將集成一個皮帶驅動的起動發電機，用于爆炸式電力輔助。相比之下，像XJ這樣的電動汽車的容量為90.2千瓦時，一系列尼克羅杰斯“可行駛470公里(292英里)”。

產品工程負責人沒有涉及主題特斯拉，提供了更多雙電機的產品Model S（查成交價|參配|優惠政策）長系列。競爭還沒有結束，因為保時捷、奧迪、奔馳將在未來幾年推出大量的電動汽車。

設計負責人Ian Callum因為不同的挑戰離開了捷豹，不相信捷豹路虎可以在一個平臺上支持每一款車型。“不發展I-Pace平臺將是瘋狂的，”他說，但話說回來，不要忘記JLR正在節省成本。