凱迪拉克不會很快進入澳大利亞市場但該公司正在開發(fā)柴油發(fā)動機

凱迪拉克總裁約翰德尼琛(Johann de Nysschen)在《底特律新聞報》(Detroit Bureau)的一篇猜測性文章中對該品牌的未來發(fā)表了評論。

該品牌的負責(zé)人出人意料地透露了幾個即將推出的車型的幾個關(guān)鍵細節(jié)，以回應(yīng)他描述的大多數(shù)猜測。然后對報告進行了修訂，以納入這一新信息。

據(jù)Autoblog報道，該公司發(fā)言人證實，這條評論是真正的德尼琛(real de Nysschen)所寫。德尼琛回應(yīng)說：

“我們正計劃推出一款凱迪拉克旗艦產(chǎn)品，不會是四門轎車；

我們正在策劃凱雷德旗下的大型跨界活動；

我們正在規(guī)劃XT5下的緊湊型分頻器；

我們計劃在生命周期的后期全面增強CT6。

我們正在計劃對XTS進行重大更新；

我們正在規(guī)劃一個新的Lux 3轎車入口；

我們計劃推出一款新的Lux 2轎車。"

凱迪拉克的旗艦車型是經(jīng)常被報道的“CT8”，因為它不是一款四門轎車，所以可以借用艾絲卡拉概念車的coupe輪廓。

大型跨界車可能基于GMC阿卡迪亞的C1XX平臺，而較小的跨界車可能基于霍頓Trax/別克Encore，因此可以放在Captiva尺寸的XT5之下。

Lux 2和Lux 3這兩個術(shù)語并不明確，但它們可能指的是插在ATS或其他基于ATS Alpha平臺的變體之下的前輪驅(qū)動汽車。

凱迪拉克不會很快進入澳大利亞市場，但它正在開發(fā)柴油發(fā)動機，以使其在歐洲更具吸引力。