重器超級盤剎怎么樣 為重器超級盤剎車橋應運而生

近日發(fā)現(xiàn)，針對重載超級碟剎橋，重載超級碟剎是如何產(chǎn)生的，成為網(wǎng)友關注的焦點。小明對重載超級碟剎橋的重載超級碟剎是如何產(chǎn)生的很感興趣，所以他搜集了一份相關資料給大家，讓大家更多的了解重載超級碟剎橋的重載超級碟剎是如何產(chǎn)生的，分享給大家。

重型超級盤式制動器采用納赫爾盤式制動器

設計壽命十年/150萬公里。

摩擦片擴大

重型超級盤式制動器，世界上第一個剎車片增加了43%，

摩擦面積的增加使制動更加可靠。

快速制動響應

重機超級碟剎的制動響應速度更快。3月23日，我們進行了一場“路測決斗”。一輛裝有鼓式制動鋼板懸架的倉儲式汽車和一輛裝有盤式制動空氣懸架的倉儲式汽車進行了緊急制動距離的對比試驗。這臺路試秤的超級碟剎贏了3.1米.

至今，重型超級碟剎跟隨走遍世界的“阿三”；在云南昆墨高速墨江27 km長下坡中表現(xiàn)優(yōu)異；在青藏線上，喜馬拉雅一代也經(jīng)歷了嚴峻的道路考驗。可見重型超級碟剎不負“超級”之名。