MG領航?2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版底盤扎實嗎?MG領航購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是MG領航（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　MG領航前臉呈現出運動的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高，搭配鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

　　MG領航車尾看上去頗具炫酷的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　MG領航內飾風格非常年輕，飾以銀色金屬飾條，對年輕群體頗具吸引力。

　　MG領航配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，MG領航的車尾彰顯了運動的氣質，營造出非常不錯的運動氛圍。MG領航的大燈標配了LED遠近光燈，設計運用了很多流行的元素點綴，時尚感和年輕感都比較明顯。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

MG領航?2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 400TGI 自動四驅Trophy旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@619345466說道：“我覺得領航這輛車還是比較好控制的，主要是它的轉向設計比較精準，第一次試駕領航的時候，我覺得領航非常的順手，轉向也沒有太大的問題，這讓我對領航的印象還不錯，動力的話只能滿足日常出行，速度和激情是不可能的，畢竟1.5 t的排量實在是太小了。”

網友@mlpxyy123說道：“我覺得1.5 T的動力已經足夠了，只要一腳油門下去，動力就足了，低速時7速雙離合7速雙離合可以打90分，大部分情況下都很順暢，但起步不是很利索，發動機的延遲也是可以接受的。我覺得轉向手感不錯，有三種模式可供選擇，我比較喜歡默認的舒適度，低速特別輕盈，有一點阻尼感，高速比較平穩。除了遇到大的震動比較硬的路面，或者跑山路的時候，遇到大彎的時候，側傾并不是很大。說實話，我對轉速很敏感，因為我一直開著手動擋，不管是什么轉速，什么轉速，什么轉速，總之平順性還是不錯的。噪音控制的很好，低速和高速都很安靜。”

網友@forboss說道：“這車子智能化高，有好多科技配置，我也是看中了它這一點，比其他同價的車表現的好很多。車子底盤高，我經常開它出去到鄉下去玩，通過性很棒，不用太擔心搞到底盤。碰到一些泥路也不怕，輪胎抓地力和防滑效果到位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）