試駕全新科魯茲VS新朗逸VS新福克斯VS新卡羅拉

今天給大家分享一個(gè)全新科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS新福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕個(gè)人分析。眾所周知，不管是街上的人討論，還是汽車媒體討論，都是好的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)分析全新科魯茲VS新朗逸VS新福克斯VS新卡羅拉試駕的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

在選擇困難盛行的當(dāng)下，新生代消費(fèi)者也陷入了如何選擇一輛適合自己的車的各種糾結(jié)中。面對(duì)眾多車云集的A級(jí)車市場(chǎng)，不知如何“下手”。今天，借助雪佛蘭華南區(qū)舉辦的全新科魯茲對(duì)比試駕活動(dòng)，我們也有機(jī)會(huì)試駕A級(jí)車市的幾款熱門車型，分別是全新科魯茲1.4T、全新朗逸1.4T、全新福克斯1.6L和全新卡羅拉1.6L，看看誰(shuí)是最火的高端緊湊型中級(jí)車。

一、靜態(tài)評(píng)價(jià)：內(nèi)外兼修，孰優(yōu)孰劣？

外觀主鍵

全新科魯茲：最顛覆的概念跑車形象，詮釋活力美學(xué)。

除了螺絲扣等標(biāo)配零部件，全新科魯茲99%的零部件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，以全新形象呈現(xiàn)在車市上，備受關(guān)注。其外形設(shè)計(jì)是針對(duì)不久前雪佛蘭推出的Tru140S概念跑車。通過(guò)車頂?shù)目毂吃O(shè)計(jì)、下斜的車頭，以及全新設(shè)計(jì)的雙格柵、雙元素大燈，為消費(fèi)者勾勒出一種犀利而鮮明的運(yùn)動(dòng)之美，整個(gè)車身呈現(xiàn)出一種“動(dòng)感、精致、高效、創(chuàng)新”的活力美學(xué)。

朗逸：最新“流行臉”，踩準(zhǔn)時(shí)尚潮流。

新朗逸也對(duì)老款車型進(jìn)行了顛覆，一改以往的低調(diào)優(yōu)雅，全新的前臉看起來(lái)更像是一輛更小的新帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。并且前格柵有大面積的鍍鉻裝飾件，提高了時(shí)尚感和檔次感。刀鋒般的大燈也與老款車型圓潤(rùn)的造型大相徑庭，取而代之的是大眾家族的尾燈。L形內(nèi)燈組與外輪廓形狀相呼應(yīng)。牌照框上緣加入鍍鉻，與尾燈的白色點(diǎn)綴形成一條直線，視覺(jué)上非常大氣。讓新朗逸也透露出大眾與以往截然不同的時(shí)尚風(fēng)格。

福克斯：最“復(fù)古”最“新面孔”的還是走犀利路線。

新福克斯的“新”字頭只是為了區(qū)分經(jīng)典車型，真正的更新還沒(méi)到。目前福特幾乎所有的國(guó)產(chǎn)車型都換上了最新的“馬丁臉”，只有福克斯沒(méi)變，代表“復(fù)古”的意思，但其依然兇狠的外觀依然是吸引人眼球的最佳武器。新福克斯車身流線動(dòng)感，摒棄了上一代突兀的尾部造型，C柱后面的溜背設(shè)計(jì)尤為流暢。車頭的鷹眼大燈，加上兩顆“虎牙”，透露出一種美式的霸氣和活躍。不過(guò)大面積的溜背設(shè)計(jì)讓新福克斯的車尾變短了，后車廂的開口肯定會(huì)更小。新福克斯兼顧動(dòng)力和預(yù)留空間似乎不太現(xiàn)實(shí)。

卡羅拉：最具侵略性的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了家族的新魅力。

豐田這幾年的新車都很有特色，但并不是所有人都喜歡。整體外觀變得更加激進(jìn)。雖然前格柵有老款車型的影子，但在采用了咄咄逼人的新家族特征后，造型與雷克薩斯的設(shè)計(jì)有了高度的契合，前臉也變得更有動(dòng)感，更有張力。此外，與前格柵相連的大燈內(nèi)兩處鍍鉻裝飾也是點(diǎn)睛之筆，增強(qiáng)了前格柵與大燈的整體性。總的來(lái)說(shuō)，新卡羅拉所體現(xiàn)的新家族式設(shè)計(jì)符合卡羅拉年輕活力的定位。

內(nèi)部主鍵：

全新科魯茲：以科技之名，搭載越級(jí)配置。

相比外觀，新科魯茲的內(nèi)飾更加年輕化，更有品質(zhì)感。高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板，以及大面積的鞍棕配黑，都凸顯了時(shí)尚品味和質(zhì)感。空間方面，雖然車身尺寸有所縮小，但通過(guò)將前艙前移，后膝部空間增加了22 mm，充分保證了駕駛的舒適性

除此之外，全新科魯茲最大的亮點(diǎn)就是“科技智慧”，在配置上足以從同行中脫穎而出。比如安裝在車上的APA第二代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，可以通過(guò)12個(gè)探測(cè)雷達(dá)智能識(shí)別停車位；側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)可以準(zhǔn)確檢測(cè)到車輛兩側(cè)3米、后方3米范圍內(nèi)的路況。最值得稱道的是全新科魯茲搭載的MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、倒車影像等功能外，還可以連接手機(jī)，讓用戶享受藍(lán)牙語(yǔ)音、智能導(dǎo)航、免提通話以及音樂(lè)、圖片等豐富的娛樂(lè)和通訊功能。對(duì)于習(xí)慣“用科技武裝”的年輕車主來(lái)說(shuō)，全新一代科魯茲的科技配置幾乎與豪華車型持平，這也說(shuō)明上海通用愿意不遺余力地打造同級(jí)高端產(chǎn)品。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做得不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是試駕全新科魯茲VS新朗逸VS新福克斯VS新卡羅拉的品牌認(rèn)知度。消費(fèi)者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。