剛剛上市的別克GL6新在哪

今天我就來分享一下個人對新上市的別克GL6（查成交價|參配|優惠政策）新在哪里的分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析新上市的別克GL6的產品力。讓我們來看看。

事實上，提到別克，人們往往不會想到它的互聯功能，但通用近年來在別克上應用的互聯技術卻是有目共睹的。從通用自己的OnStar，更早的支持蘋果CarPlay，到后來的百度CarLife系統，再到現在我們一直在使用的eConnect系統，互聯功能在別克上逐漸完善。這也體現在2019款的命名上。除了兩款低配版，車型都增加了“互聯”二字。

互聯互通是全新GL6最重要的升級。

新款GL6的外觀內飾沒有變化。車內依舊和全年一樣，采用平行四邊形設計元素，整體風格簡潔實用。雖然孔眾7寸顯示屏的尺寸和邊框在如今的車載屏幕設備中并不是最突出的，但顯示效果更加細膩，在周圍棕色軟性材質所呈現的家居風格下也不會顯得特別突兀。

2019款相比老款增加了個人中心，可以查詢個人駕照狀態、車輛保險、附近經銷商、保養、道路救援、交通限行等其他用車相關信息。當然，系統依然集成了網銀云音樂、考拉FM、高德地圖等信息娛樂程序，可以實時更新，并且支持通過自己的賬號登錄手機和桌面同步操作。當然，車內的導航、空調、娛樂等功能都可以語音控制，還可以查看股票、限行。

在手機遠程互聯的安吉星APP上，除了常規的遠程解鎖、啟動/關閉發動機、開關車窗等功能外，還集成了遠程控制、檢查車況、提醒等功能。當距離車輛30米時，可以提前啟動車輛，打開空調調節溫度和風量，提前做好出發準備。

只要手機有信號有流量，車輛行駛距離不限，別克每年會為車主提供24G流量，終身免費。不過可能我們測試的時候信號不好，使用過程中車輛反應比較慢，還有一些功能需要細化。比如后備箱可以用手機打開，但是只能手動關閉后備箱。

未來別克還將在eConnect系統中增加微信音樂/地址分發、“千人千面只能推送服務”、虛擬鑰匙、OTA升級、車隊功能、智能家居平臺等功能。

“購物車”有靈活的空間，也同樣容易駕駛。

除了互聯科技的體驗，車內空間和舒適性也是別克GL6的另一大優勢，該車有五座和六座兩個版本。該車兩個版本的軸距相同，均為2796 mm，由于第三排的減少，五座版在原有六座版乘坐舒適的基礎上繼續優化空間，723L的后備箱容積在同級中非常大。第二排6/4比例放倒后，后備箱空間可擴展至1576L作為家用“雜貨車”，內部空間表現不錯。

“2 2 2”布局的六座版，第二排有獨立扶手，地板平整，上車后與傳統車輛的后排有著完全不同的感覺。雖然受限于車身尺寸，不如傳統MPV寬敞，但在后排兩人的情況下，仍能提供比普通車型更舒適的乘坐體驗。車上有第五個人的時候，第三排自然不能滿足所有人，坐姿也不會特別舒服，但是一個人坐在第三排還是比傳統的第二排中間座位舒服。當車上有第六個人時，普通五座車就不能再裝了，但六座版至少可以應急。所以從使用的角度來說，六座布局還是有自己獨特的優勢的。

雖然后車廂會給你一種類似MPV的感覺，但是開起來更像轎車，駕駛感更好。它的坐姿沒有MPV高，動力依然延續了1.3T渦輪增壓發動機和6AT的組合。163馬力的峰值扭矩和230Nm加上雙噴射技術，讓它起步非常輕盈，與變速箱配合非常流暢。雖然三缸發動機還有一些抖動和渦輪的介入感，但比1.6L/1.8L甚至1.4T/1.5T發動機都有更好的動力。

另外采用了前麥弗遜后四連桿的獨立懸掛，與2018款沒有變化。底盤的風格并不是因為面對家用車而一味強調柔軟。略硬的調校讓它沒有過濾掉所有的顛簸，給我們的感覺很重，支撐性也更好，能傳遞很多路況信息。所以更穩定，更利于駕駛，再加上更緊湊的車身尺寸，這也是我們說它開起來更像車的另一個原因。

車云摘要

2019款別克GL6和上個月上市的老款車型公布的14.19-16.89萬元的價格與2018款基本持平。除了兩款低價外，其他三款帶互聯功能的配置都微漲了2000元，在終端依然有同樣的優惠。雖然硬件上沒有太大的變化，更多的是互聯功能配置的升級，但是對于一款注重性價比和家用經濟性的小型MPV來說還是比較實用的，新的升級還是比較劃算的。

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解剛剛上市的別克GL6的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。