斯柯達晶銳:斯柯達晶銳最新版性能測評

今天，我想分享一個關于斯柯達景瑞的性能評估的個人分析：斯柯達景瑞的最新版本。眾所周知，不管是大街上的人討論，還是汽車媒體上的討論，都是好的。至于產品香不香，我們還是可以通過測試來分析斯柯達景瑞的產品力：斯柯達景瑞的最新版本。讓我們來看看。

1.外觀。

外觀方面，由于是中期改款車，景瑞并沒有給我們帶來太多驚喜，車頭部分變化相對較大。新車對進氣網和大燈進行了重新設計，似乎整體視覺感更加時尚精致。雖然進氣網和保險杠都有小幅調整，但是體現出來的設計風格還是非常明顯的家族式。大燈造型有所變化，內側與進氣網緊密相連，營造出更加銳利的視覺效果。大燈配有LED日間行車燈，大燈也升級為LED光源，提升了科技感和照明效果。尾部變化不大。C型新尾燈是整個尾部最明顯的變化，新車對保險杠造型進行了小幅調整。

2.內飾。

整體內飾布局依然是斯柯達的經典風格，只是部分細節有所調整，但配置變化較大。新景瑞加入了自適應巡航，但進入中國后，這種配置估計會成為頂級配置汽車的專屬。進入中國后，也只有頂配車才有單區自動空調。在擋把前面，新車重新設計了儲物空間，增加了硬幣槽和卡槽，提高了實用性。新車采用6.5英寸觸摸液晶屏，支持SD卡、USB、藍牙連接以及MirrorLink、Android Auto和蘋果Carplay的互聯。在機不離身的時代，新車自然會安裝雙USB接口，不用考慮后排乘客的充電問題。新晶銳（查成交價|參配|優惠政策）還增加了很多主動安全裝置，比如自動遠光燈切換、后方交通預警、盲點監測等等。

3.空間。

因為是中期改款，所以新景瑞的乘坐空間沒有變化，和國內的現款車一樣。前排184cm用戶有2指的頭部空間。后排的頭差很多，只有一指之遙。很明顯，后座不適合個子比較高的朋友。

4.權力。

新景瑞大大提升了它的力量。之前的1.4L和1.6L自吸發動機已經換成了今天的1.0L和1.0T，排量變小了。1.0L三缸自吸發動機有兩種不同的最大馬力，59ps和74ps，1.0T渦輪發動機有兩種不同的最大馬力，95ps和110ps。變速箱方面，不同車型匹配的變速箱不一樣，有7速雙離合和手動，而1.0T車型全部匹配7速雙離合。

隨著小型車市場自主車型的不斷加入，合資車已經不能像過去那樣占據主導地位。為了搶占更多的市場，他們開始以動力總成、出色的底盤和內飾質感取勝。而《京欣瑞》就是其中具有代表性的新作。

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是斯柯達景瑞：斯柯達景瑞的最新表現評估品牌知名度。消費者還需要了解更多。希望這篇文章能幫到你。