一位分析師表示是時(shí)候推出電動(dòng)克爾維特SUV了

一位有影響力的分析師表示，隨著福特野馬ma-e) 2021本周的亮相，通用汽車(chē)是時(shí)候效仿雪佛蘭Covitt，推出一款電動(dòng)跨界車(chē)，這將確立Covitt的子品牌地位。

摩根士丹利(Morgan Stanley)的亞當(dāng)喬納斯(Adam Jonas)周二在給客戶的一份報(bào)告中寫(xiě)道：“是時(shí)候看看通用超級(jí)跑車(chē)品牌克爾維特的潛力了。”。從歷史上看，通用汽車(chē)將克爾維特?cái)U(kuò)展到除單一車(chē)型以外的任何車(chē)型的想法是好時(shí)品牌。但是全球汽車(chē)工業(yè)的時(shí)代正在改變。"

喬納斯說(shuō)，克爾維特的子品牌可能價(jià)值70億至120億美元。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Vette仍將是主要車(chē)型，但一款帶有Corvette徽章的電動(dòng)SUV也將加入這一組合。到本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20年代中期，新品牌的年銷(xiāo)量可能達(dá)到8萬(wàn)輛，到2020年將達(dá)到10萬(wàn)輛。克爾維特還可能推出一款價(jià)格在15萬(wàn)美元左右的高端超跑，以豐富這一產(chǎn)品組合。雖然這聽(tīng)起來(lái)很大膽，但關(guān)于野馬系列進(jìn)一步擴(kuò)張的傳言已經(jīng)開(kāi)始流傳。截至今年9月，雪佛蘭已售出14，497輛輕型巡洋艦。中置發(fā)動(dòng)機(jī)C8將于2月投產(chǎn)。

雪佛蘭拒絕對(duì)摩根士丹利的報(bào)告置評(píng)。一位發(fā)言人對(duì)Autoblog說(shuō)，我們很欣賞這一標(biāo)志性品牌帶來(lái)的興奮，但我們不會(huì)參與猜測(cè)。

喬納斯以2016年從菲亞特克萊斯勒分拆出來(lái)的法拉利為例。這個(gè)超級(jí)汽車(chē)品牌已經(jīng)從FCA的小眾市場(chǎng)成長(zhǎng)為一家估值約300億美元的強(qiáng)大公司。他認(rèn)為此舉將在雪佛蘭和通用內(nèi)部釋放克爾維特的真正價(jià)值，而雪佛蘭和通用的品牌價(jià)值被低估。法拉利也在追求一個(gè)SUV的計(jì)劃。

“本質(zhì)上，我們認(rèn)為克爾維特品牌被低估了，被市場(chǎng)低估了，”喬納斯說(shuō)，預(yù)測(cè)克爾維特目前價(jià)值20億美元。

野馬Mach-E是野馬產(chǎn)品線的擴(kuò)展，包括新的車(chē)身風(fēng)格和電氣化。法拉利是一家獨(dú)立的上市公司。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師對(duì)克爾維特的建議介于兩者之間，只是賦予其在通用汽車(chē)內(nèi)部自主品牌的地位，但喬納斯表示，保留部分股份的完整分拆對(duì)通用汽車(chē)有利。

喬納斯指出，電氣化也將使克爾維特的性能達(dá)到比內(nèi)燃機(jī)更高的水平，增加一種運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)車(chē)身風(fēng)格將使品牌面向完全不同的消費(fèi)群體。