現代科納在歐洲增加了柴油選項 而不是奧茲

現代汽車歐洲公司擴大了Kona小型SUV的動力系統產品，帶來了新的柴油選擇和現有1.6升渦輪增壓汽油的前輪驅動版本。

柴油來自現代全新smart Stream發動機系列，號稱具有“提高實際燃油經濟性，降低尾氣排放”的功能。

此外，該公司聲稱，由于增加了輕質材料的使用，新的油輪比以前的柴油發動機更輕，更安靜。

Kona的新柴油發動機容量為1.6升，有兩種內部調節——85KW(115 PS)版本和100 kW (136PS)版本。

在較低的輸出調教中，扭矩值為275 Nm (2000-2250 rpm)，而在相同的轉速范圍內，更高規格的發動機為320 Nm。

購買85kW柴油只能選擇六速手動變速箱和前輪驅動，但100kW版本只匹配七速雙離合自動變速箱，并提供前輪和全驅系統。

根據內飾等級，低輸出柴油的油耗額定為4.1-4.3L/100km，而根據內飾和傳動系統，高輸出電機的官方油耗為4.2-4.9L/100km——這兩個數字都是NEDC規定的。

除了新的柴油燃料，1.6升T-GDi渦輪增壓汽油發動機(已經在澳大利亞市場上銷售)現在可以用于前輪驅動。之前發動機只提供全輪驅動。

輸出保持不變，這意味著在5500 rpm時有130 kW的功率，在1500 rpm至4500 rpm時有265 Nm的扭矩。七速雙離合自動變速箱是標配，雖然前輪驅動汽油的燃油和排放數據需要公布。

Kona的產品陣容低端有1.0升渦輪增壓三缸汽油殘渣，可輸出88kW(6000rpm)和172Nm(1500-4000rpm)。發動機基本上只能用六速手動前輪驅動的——，這可能是我們在澳洲更喜歡自動駕駛汽車而不是提供自動駕駛汽車的主要原因。

為了在歐洲升級，車頂增加了新的“鯊魚鰭”天線，現代稱之為“為汽車的大膽功能做出貢獻”，——隨你便。

澳大利亞

在與Karaoui交談時，現代汽車的當地溝通老板Bill Thomas排除了我們市場上的新動力系統選項。

“Kona在澳大利亞會繼續保持1.6 T-GDi全驅。我們不會使用柴油發動機。Kona目前提供兩款動力強勁的汽油發動機。此外，我們將很快向Kona Electric提供他們的Kona，以便為任何熱衷于此的人節省燃料，”他說。

托馬斯補充說，當地Kona模型的一些升級正在準備中，并將很快“傳達”，盡管無法詳細解釋——。請持續關注本次更新。