硬核雷諾梅根RS獎(jiǎng)杯后座-R溝紐伯格林記錄

梅甘娜 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

大多數(shù)快車愛好者都非常樂意把高性能的雷諾梅甘娜斯特羅菲放在他們的車庫里。

得益于1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)300 PS(296馬力)和420 Nm (310磅-英尺)的扭矩，法國熱艙可以以0至100 km/h (62 mph)的速度行駛，并在5.7秒內(nèi)達(dá)到260 km/h (161 mph)的最高速度。

顯然，這不僅僅是一條直線。標(biāo)準(zhǔn)杯底盤、Torsen機(jī)械限滑差速器、四輪轉(zhuǎn)向和升級(jí)版剎車確保Megan Strophy在蜿蜒的山路和賽道上大放異彩。

這一切聽起來很棒，但如果雷諾體育的歷史告訴了我們什么，那就是上一代梅根RS提供了更多硬核版本的Trophy，專注于打破紐伯格的諾德施萊夫單圈速度記錄。這些諜照可能就是我們看到的。這是梅甘娜RS的最新Trophy-R版本。

我們的攝影師發(fā)現(xiàn)它纏繞在紐伯格森林周圍的事實(shí)并不奇怪，但應(yīng)該有可見和隱藏的修改。首先，它的特點(diǎn)是有一個(gè)帶排氣孔的蓋子，中間有一個(gè)很大的凸起，可以藏也可以不藏勺子。然后就是前保險(xiǎn)杠上的紅翼，這讓我們想起了之前的梅根RS 275 Trophy-R，它的翅膀也涂成了紅色。

機(jī)翼中央覆蓋著白色膠帶的事實(shí)也是一個(gè)有力的線索，因?yàn)樵谝郧暗男吞?hào)中，“Trophy-R”字樣位于此處。同樣在車頭，保險(xiǎn)杠中標(biāo)配的梅甘娜RS多反射器LED燈消失了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可以吸入更多的空氣。

從側(cè)面看，這款硬核梅甘娜RS Trophy原型車的車門上有很多白色的偽裝材料，實(shí)在繞不過去。我們只能假設(shè)白色的材質(zhì)可以掩蓋Trophy-R模型通常獲得的紅色裝飾。合金帶履帶，升級(jí)剎車帶打孔前板，外觀更完美。

至于內(nèi)飾，我們的諜照攝影師看不到，但外部照片確實(shí)有紅色鋼條，應(yīng)該是放在后座。沒有后座，證實(shí)了我們的假設(shè)。原型車為梅甘娜RS Trophy-R，考慮到雷諾Sport將是陣容中最輕的一款，是否會(huì)賦予核心車型更多的力量還有待觀察。