福特已經(jīng)開始通過ETransit進(jìn)行商用車電氣化轉(zhuǎn)型

音頻解說2026年年中，所有乘用車將實現(xiàn)零排放，并配備全電動或插電式混合動力系統(tǒng)。四年后，將不再銷售ICE乘用車。到2024年，整個商用車系列將提供電池電動和PHEV選項以及ICE。福特預(yù)計，到2030年，至少三分之二的銷量將是全電動或PHEV。無論如何，九年后福特不會在歐洲銷售任何ICE乘客的車輛。

向純電動商用車的過渡可能需要更多時間，但這最終會發(fā)生。福特已經(jīng)通過E-Transit開始了商用車的電氣化改造。這一宣布是在福特于2020年第四季度在歐洲恢復(fù)盈利后做出的。據(jù)此前報道，該公司計劃到2025年在全球電氣化領(lǐng)域投資220億美元。在歐洲，它開始在德國制造中心科隆投資10億美元生產(chǎn)電動汽車，也就是現(xiàn)在的“福特科隆電氣化中心”。

首款全電動乘用車將于2023年下線，盡管我們懷疑會是福特野馬Mach-E；嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全電動繼任者更有可能。有計劃在那里生產(chǎn)第二輛電動汽車。