換了機油后 發動機聲音比以前大原因是什么？

有時候，我們可能會疑惑：是發動機噪音變大了還是加了假機油？其實不一定是這個原因。換油保養后，發動機噪音變大。這種現象不能一概而論。如果是劣質油，噪音增大是正常的。如果是換了優質機油之后，還有發動機噪音變大的問題嗎？那么，我們簡單介紹一下保養后發動機噪音變大的原因。

換油后，發動機聲音明顯變大，原因有以下六點：

1.油不符合標準或添加過多。

當機油增多時，機油會對曲軸轉動產生不必要的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。過量的機油會從氣缸和活塞的間隙逸入燃燒室，增加燃燒室積碳，增加活塞的運動阻力，降低發動機功率。同時，這些積碳會增加發動機的壓縮比，增加爆震的概率。

沉積在氣缸內的碳處于紅熱狀態，容易引起過早燃燒。而且積碳會加劇氣缸和活塞的磨損，積碳的增加也會對機油產生質的影響。總之機油太多增加了曲軸連桿的混合阻力，噪音也會增大。

2.油的粘度要合適。

不同等級的機油具有不同的特性，其低溫起動性能、高溫抗磨性和粘附性也有不同的表現。機油的粘度與溫度成反比。當發動機處于冷態時，發動機機油的粘度較高。如果選擇的油比較稠，會給啟動電機和電池增加額外的損耗。但如果油太稀，高溫下很難形成足夠的保護膜，導致潤滑不充分，零件磨損增加。

比如車輛說明書原來要求5W30，車友直接用5W-40機油。剛開始感覺發動機有噪音，過了一段時間就正常了。換回5W-30后發動機噪音變大，行駛一段時間后機油正常。這是正常現象。但如果車輛說明書推薦5W-30，車主就得用5w-50發動機，噪音變大，車主就需要注意了，所以最好選擇機油作為車輛說明書上的推薦標簽。

3.發動機有積碳。

舊機油越來越稀，積碳越來越多。油稀的時候容易逸出，導致積碳越來越多，功率損耗很多。更換新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會增加轉速，造成發動機噪音。

4.不同品牌的機油混用。

不同的品牌使用不同的技術配方。畢竟機油是化工產品，不同的配方可能會產生不良的化學反應，改變自身的特性，對潤滑系統零件造成磨損，增加噪音。建議車友不要混油，盡量使用同一品牌的油。如遇特殊情況，最好使用同一品牌的機油，也就是車輛說明書上推薦的什么粘度，或者其他品牌的機油或者這個粘度。

5.按時換油。

請參考維護手冊中關于換油周期的要求。對于在惡劣條件下使用的車輛，應適當降低換油里程，尤其是經常短途行駛或在低溫下使用的車輛。如果長期不換油，其粘度、清潔度等功能指標會嚴重下降，不能形成有效的油膜，各種功能會嚴重退化。長此以往，發動機的使用會受到影響。

6.心理功能

人的聽覺在不同的環境下會有誤差。從機油粘度的技術角度來說，20、30粘度的機油在市區行駛會有一點噪音，正常高速行駛會有一點噪音。粘度為40和50的機油在行駛時會有一點噪音

如果新換了機油，發現噪音變大，不妨開一會兒再看。發動機再次用新油磨合需要一段時間。如果噪音有點大，但發動機的功率沒有明顯變化，行駛500公里左右發動機的噪音就可以降低，車主不用太在意。另一方面，如果經過幾百公里的磨合，噪音仍然很高，說明新機油不適合你的車，可以選擇更換。同時你也要檢查一下汽車發動機是否有積碳，積碳也是噪音的元兇之一。