vtec是什么

VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是本田公司在1989年推出了自行研制的可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。，它能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、水溫等運行參數(shù)的變化，而適當?shù)卣{(diào)整配氣正時和氣門升程，使發(fā)動機在高、低速下均能達到最高效率。

在VTEC系統(tǒng)中，其進氣凸輪軸上分別有三個凸輪面，分別頂動搖臂軸上的三個搖臂，當發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速或者低負荷時，三個搖臂之間無任何連接，左邊和右邊的搖臂分別頂動兩個進氣門，使兩者具有不同的正時及升程，以形成擠氣作用效果。

此時中間的高速搖臂不頂動氣門，只是在搖臂軸上做無效的運動。當轉(zhuǎn)速在不斷提高時，發(fā)動機的各傳感器將監(jiān)測到的負荷、轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等參數(shù)送到電腦中，電腦對這些信息進行分析處理。

當達到需要變換為高速模式時，電腦就發(fā)出一個信號打開VTEC電磁閥，使壓力機油進入搖臂軸內(nèi)頂動活塞，使三只搖臂連接成一體，使兩只氣門都按高速模式工作。

當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低達到氣門正時需要再次變換時，電腦再次發(fā)出信號，打開VTEC電磁閥壓力開頭，使壓力機油泄出，氣門再次回到低速工作模式。

VTEC控制系統(tǒng)由控制部分、執(zhí)行部分和傳感器組成。其中控制部分包括發(fā)動機控制單元ECU和VTEC電磁閥；執(zhí)行部分包括凸輪、搖臂和各個活塞等；傳感器包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器和冷卻液溫度傳感器。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，控制單元ECU根據(jù)各傳感器的信號，判斷是否需要改變配氣相位和氣門升程。

本田公司在1989年推出了自行研制的可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)，英文全Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System，縮寫就是VTEC，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。

本田的VTEC發(fā)動機一直是享有可變氣門發(fā)動機的代名詞之稱，它不只是輸出馬力超強，它還具有低轉(zhuǎn)速時尾氣排放環(huán)保、低油耗的特點，而這樣完全不同的特點在同一個發(fā)動機上面出現(xiàn)，就因為它在一支凸輪軸上有多種不同角度的凸輪。