【案例】汽車無法啟動 因該零件變形產生錯誤信號

榮威750 參考價：停售

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一輛2009款榮威750（查成交價|參配|優惠政策），行駛里程24公里，搭載1.8T發動機。車主反映汽車發動機無法啟動。

故障分析：

收車后試車，發動機無法啟動；但是起動機工作正常。

連接故障診斷儀，沒有故障碼被存儲。

火花塞沒有發現閃絡；用二極管測試燈測量噴油器控制信號，測試燈不亮；點火線圈和噴油器電源無異常。

這樣，發動機控制單元不向點火線圈和燃油噴射器提供點火和燃油噴射信號。

推斷的故障原因有：

曲軸位置傳感器及其線路故障；

發動機控制單元及其線路故障。

故障推測的驗證：

拆卸檢查曲軸位置傳感器，外觀無異常；電源、接地、信號線都正常。

更換曲軸位置傳感器并調試后，故障仍然存在。

測量發動機控制單元的電源和接地，正常。

示波器測量曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號波形，但發現：

曲軸位置傳感器的信號波形中，有幾個間隙較大的信號，沒有大缺齒信號。

由于曲軸位置傳感器及其電路正常，懷疑曲軸位置傳感器信號面板有問題。

拆下啟動器，

果然發現曲軸位置傳感器信號板有翹曲現象；拆開檢查飛輪(曲軸位置傳感器信號面板與飛輪是一體的)，發現曲軸位置傳感器信號面板已經變形。

故障排除：

更換飛輪后，發動機順利啟動。再次測量曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號波形，恢復正常，徹底排除故障。

故障摘要：

曲軸位置傳感器安裝在變速器殼體上，與凸輪軸位置傳感器一起用于控制發動機的噴油和點火正時，以及監測和診斷氣缸失火。曲軸位置傳感器的信號板上有58個齒，曲軸每轉一圈產生58個方波，其中兩個方波之間的間隙較大，是缺齒較大造成的；基于該參考信號，發動機控制單元判斷氣缸1或氣缸4將處于壓縮上止點。

安裝飛輪時，應防止曲軸位置傳感器的信號面板磕碰；安裝曲軸位置傳感器時，確保它與信號面板之間有一定的間隙，以避免發動機運轉時的干擾。