深圳寶安盛業廣汽豐田?漢蘭達最新價目表?誠邀體驗

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　　漢蘭達車頭采用了靈巧的線條，給人一種十分平滑的感覺，搭配網狀中網，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　該車尺寸4965/1930/1750mm，軸距2850mm，車側呈現出纖長的設計風格，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。

　　漢蘭達內飾看起來頗具穩重的感覺，非對稱式中控臺顯得端莊且耐看。

　　漢蘭達搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，同時配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率237馬力，電動機總扭矩391牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

漢蘭達在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@d2theone說道：“我對漢蘭達的空間還是比較滿意的，因為這是一輛七座的車，在漢蘭達之前，我有一輛五座的車，一家人出行確實不方便，而且一家人出去玩的話，后備箱也裝不下。有了漢蘭達，這個問題就迎刃而解了，畢竟七座的設計，可以讓所有人都坐的更舒服，而且后備箱也很寬敞，可以裝下一家人的行李。”

網友@yifeng3166說道：“這輛車的動力很強，給人一種爆發力的感覺，一腳油門下去，就能感覺到一股強大的推背感，不管是加速還是超車，都非常的給力。其次，就是穩定性了，重心低，過彎的時候側傾不會太大，穩定性也很好，駕駛起來也比較放心，最重要的是車身的穩定性。最后就是操作了，方向不會有偏差，非常好。”

網友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達的動力，動力還算不錯，2.5 L的發動機，這是豐田漢蘭達的經典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯，開起來笨重，油門也不會太慢。總體來說，動力還算不錯，踩油門的時候感覺還不錯，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯，低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點都不覺得笨重，底盤的反應還算不錯，懸架和避震也不錯，高速轉彎和轉彎的時候都不會有太大的側傾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）