長城C30?2013款 1.5L MT 精英型動力怎么樣?長城C30購車手冊

　　隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。作為一款緊湊型車，長城C30（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　長城C30車頭設計比較簡單，中網采用了雙幅式的設計，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　長城C30車尾給人一種非常精簡的感覺，尾燈呈現出內斂的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　長城C30內飾顯得頗具典雅的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　長城C30配備1.5L L4發動機，發動機最大功率106馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，長城C30標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。長城C30的車頭看起來十分素雅，看起來既簡潔又美觀。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

長城C30?2013款 1.5L MT 精英型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L MT 精英型針對動力底盤的看法吧：網友@huniu1990說道：“操控方面，中規中矩。方向盤在冬季會出現打方向吃力的問題，不過以它整體重量來說，C30的操控還是很輕松的，路上可以坐到游刃有余。”

網友@豐收的麥子說道：“方向盤手感偏沉 地盤超低 懸掛偏軟 而且AT一檔-三檔換擋頓挫感太強了 還不如手動的來的舒服”

網友@薩依藍說道：“加速性能一般，但是在城市道路開還算的上夠用了，畢竟只有1.5的排量，肯定無法滿足暴走族的需求。另外有一點就是這款CVT變速器在低速行駛收油門快一點的情況下會有頓挫的感覺，其他時候沒有發現問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）