比亞迪-唐新能源

　　唐新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)和前置永磁同步電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩231牛·米，電動機(jī)總功率218馬力，電動機(jī)總扭矩325牛·米，工信部綜合油耗1.2L/100km，工信部純電續(xù)航里程112kM。

唐新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@蔡老鼠說道：“空間七座剛需，六座最佳，進(jìn)出第三排適合小孩，也可以拉點衣服，露營裝備滿載的話就不方便堆放了。”

網(wǎng)友@wjzhuang說道：“能耗，嗯，這個得夸一夸，絕對世界Number汪，2.1噸的車，純電上下班通勤每天來回24公里，共4個紅綠燈（也有3個的路線），帶著一個同事，全天候空調(diào)，能耗在14度左右。饋電時的HEV模式5.X的油耗誰不服？站出來，我保證讓他反省到（站累了）自己坐下為止~-~，截至2021年8月6號已經(jīng)跑了1699公里，其中高速900公里左右，速度基本在100左右，全程開空調(diào)，帶著女神跟兩個小可愛+慢慢一車吃的、玩的、負(fù)載下:90公里每小時以內(nèi)的油耗在5.1L百公里左右徘徊。當(dāng)速度達(dá)到100KM小時時油耗飆升比較快，為5.9L百公里左右。再說說充電，我只體驗過慢充，從25充到滿大概需要8小時左右，充滿一次可以上下班來回4趟共100公里左右；也就是說75的電可以跑100公里左右，全程開空調(diào)，深圳107的車速是60公里左右，上班需要進(jìn)過2個紅綠燈，下班只有1個。”

網(wǎng)友@core030說道：“反正我現(xiàn)在想想，在高速行駛的時候，體積感特別強(qiáng)，完全沒有那種無力感，也沒有動力不夠用的表現(xiàn)，它的整體乘坐舒適性，以及加速的表現(xiàn)也很厲害，所以這也是我對這款車的認(rèn)可，我覺得只要能持續(xù)動力輸出，在高速上輕松超車就不錯了，目前這款唐新能源的轉(zhuǎn)向確實比我想象的要輕，屬于比較容易操控的那種車，操控性真的很強(qiáng)，而且現(xiàn)在可能開的車越來越多，感覺在駕駛過程中整個轉(zhuǎn)向精度也很好，轉(zhuǎn)向也不費力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）